Les petits détails qui vous énervent sur votre Duster II

olivierloridan · **Posté:** 04 Mar 2014 14:51

ok, mais j'essaie si possible de ne pas retirer de pièce...

ça tombe parfois tout seul...enfin, tout seul...presque ! :lol:

je devrais dire "sans le vouloir" !

dubois1100 · **Posté:** 06 Mar 2014 18:30

Petite question …

Quelqu'un s'est-il déjà aperçu, de temps en temps, d'une instabilité de courte durée du ralenti. :evil:

Cela survient moteur chaud, en s'arrêtant à un stop, ou autre.
Au moment ou le moteur décélère et va pour prendre son régime de ralenti, il se met à osciller entre 600 et 800 tours environ, puis se stabilise à son régime. :roll:

Je suis passé chez le CC, il m'a été répondu que cela peut être du à la régénération du FAP. En effet, dans ce cas, le 5 eme injecteur envoie du GO pour le régénérer.
Peut-on m'aider sur ce sujet (me confirmer, m'infirmer).
C'est le premier véhicule avec un FAP, donc :?:

Merci d'avance

wilfranck · **Posté:** 06 Mar 2014 21:50

salut,
il faudrait déjà voir si ton duster a le 5ème injecteur
sur les duster 1, il a été supprimé en 2012, mon lodgy qui est de 2012 a le 5ème injecteur, mon duster de 2011 l'a aussi, les duster 2012 qu'on a ne l'ont plus
vas savoir :lol:

par contre, le 5ème injecteur est totalement transparent au niveau comportement, même lors d'une régé puisque les 4 injecteurs injectent normalement
sans le 5ème injecteur, il y a une post-injection qui je pense peut modifier un peu le comportement du moteur puisque ça agit sur l'injection des 4 injecteurs principaux

dubois1100 · **Posté:** 07 Mar 2014 01:05

wilfranck a écrit:

salut,
il faudrait déjà voir si ton duster a le 5ème injecteur
sur les duster 1, il a été supprimé en 2012, mon lodgy qui est de 2012 a le 5ème injecteur, mon duster de 2011 l'a aussi, les duster 2012 qu'on a ne l'ont plus
vas savoir :lol:

par contre, le 5ème injecteur est totalement transparent au niveau comportement, même lors d'une régé puisque les 4 injecteurs injectent normalement
sans le 5ème injecteur, il y a une post-injection qui je pense peut modifier un peu le comportement du moteur puisque ça agit sur l'injection des 4 injecteurs principaux

Le technicien m'a dit qu'il y a un 5eme injecteur, maintenant, je n'ai pas vérifié.
Peut être ne l'ai je pas …
C'est lui qui m'a donné l'info que ce devait être la régénération du FAP.
En tout état de cause, il m'a dit : "Si cela est trop récurent (ou est le trop ou pas le trop ??? :roll:

), revenez nous voir.

wilfranck · **Posté:** 07 Mar 2014 07:15

bin, si tu sent un comportement bizarre, d'après moi c'est que tu ne l'as pas (mais je ne l'affirme pas, hin

)
il faut rouler un peu sur longs trajets plus souvent si c'est possible
A+

dubois1100 · **Posté:** 07 Mar 2014 11:14

wilfranck a écrit:

bin, si tu sent un comportement bizarre, d'après moi c'est que tu ne l'as pas (mais je ne l'affirme pas, hin

)
il faut rouler un peu sur longs trajets plus souvent si c'est possible
A+

En somme, il faut que je la décrasse …

gechriskil · **Posté:** 07 Mar 2014 12:35

hello,

je confirme, pas de jauge t° ça me saoule............

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