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wilfranck

duster-maniac a écrit:

nanard79260 a écrit:

Moi suivant les parcours, je consomme de 5,3 à 6,4 maxi :roll:

Moi, Nanard, j'arrive pas à descendre en dessous de 6,5l en parcours urbain, et plus souvent 7.5l si je me lâche un peu... Pourtant les relevés de ces consommations sont effectués toujours en mode éco, et vraiment, vraiment, avec la pédale très douce.
Pourrais tu me donner ta recette, afin de baisser ma conso plus que je n'y arrive ? :?:

Sans bien entendu former sur mon chemin, un train plein de wagons, remplis de gens pressés ,faisant des doigts d'honneur en me dépassant. :mrgreen:

Merci d'avance

la différence c'est celle qu'il y a entre un DCI et un TCe

duster-maniac · **Inscription:** 19 Jan 2014 00:16 **Messages:** 165

wilfranck a écrit:

duster-maniac a écrit:

nanard79260 a écrit:

Moi suivant les parcours, je consomme de 5,3 à 6,4 maxi :roll:

Moi, Nanard, j'arrive pas à descendre en dessous de 6,5l en parcours urbain, et plus souvent 7.5l si je me lâche un peu... Pourtant les relevés de ces consommations sont effectués toujours en mode éco, et vraiment, vraiment, avec la pédale très douce.
Pourrais tu me donner ta recette, afin de baisser ma conso plus que je n'y arrive ? :?:

Sans bien entendu former sur mon chemin, un train plein de wagons, remplis de gens pressés ,faisant des doigts d'honneur en me dépassant. :mrgreen:

Merci d'avance

la différence c'est celle qu'il y a entre un DCI et un TCe

Et ça recommence , l'éternelle polémique entre diésel et essence...
Fort heureusement, bientôt les diesels ne seront plus réservés qu'aux engins de chantier !
Oulalalala !
Du calme, il reste encore un petit peu de temps...
Amicalement, Wilfranck

zeppelin · **Posté:** 02 Mar 2014 21:27

la différence à ce jour vient de la courbe de conso spécifique des injection essence dernière génération, plus infléchies que celle des DCi; de fait, sur une plage précise, le rendement d'un TCE est excellent, mais la plage est courte et comme nos moteurs n'entraînent pas des groupes électrogènes, ben, au final, on consomme plus avec un TCE; je pourrais dès que j'ai 5 mn, vous proposer un comparatif de courbes pour illustrer mon propos notamment pour ceux qui ne maîtrisent pas les courbes caractéristique puissance couple et conso spé (cette dernière étant la plus intéressante pour définir la plage optimale d'utilisation d'un moteur).
Bonne soirée.

gypaete38 · **Posté:** 02 Mar 2014 21:37

duster-maniac a écrit:

[
Et ça recommence , l'éternelle polémique entre diésel et essence...
Fort heureusement, bientôt les diesels ne seront plus réservés qu'aux engins de chantier !
Oulalalala !
Du calme, il reste encore un petit peu de temps...
Amicalement, Wilfranck

Je crois que Wilfranck voulait simplement dire que Nanard79260 a un DCI 85, toi un TCe ce qui explique la différence de conso

musialsv · **Inscription:** 20 Déc 2013 15:53 **Messages:** 212

Moi, Nanard, j'arrive pas à descendre en dessous de 6,5l en parcours urbain, et plus souvent 7.5l si je me lâche un peu... Pourtant les relevés de ces consommations sont effectués toujours en mode éco, et vraiment, vraiment, avec la pédale très douce.
Pourrais tu me donner ta recette, afin de baisser ma conso plus que je n'y arrive ? :?:

Sans bien entendu former sur mon chemin, un train plein de wagons, remplis de gens pressés ,faisant des doigts d'honneur en me dépassant. :mrgreen:

Merci d'avance[/quote]

:-D

houlala 6.5l en urbain voir 7.5l en ce lachant comment fait tu quelle est ton autonomie avec un plein ?
Moi je suis plus vers les 9l avec mon tce en urbain et pourtant je roule tranquille

celten · **Posté:** 03 Mar 2014 09:24

Sans relancer, un conseil, faites vos calculs manuellement.

Très souvent sur nos 2 Dusters, la conso calculée et < à celle affichée par l'ODB.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

zeppelin a écrit:

la différence à ce jour vient de la courbe de conso spécifique des injection essence dernière génération, plus infléchies que celle des DCi; de fait, sur une plage précise, le rendement d'un TCE est excellent, mais la plage est courte et comme nos moteurs n'entraînent pas des groupes électrogènes, ben, au final, on consomme plus avec un TCE; je pourrais dès que j'ai 5 mn, vous proposer un comparatif de courbes pour illustrer mon propos notamment pour ceux qui ne maîtrisent pas les courbes caractéristique puissance couple et conso spé (cette dernière étant la plus intéressante pour définir la plage optimale d'utilisation d'un moteur).
Bonne soirée.

Il n'y a pas de mystère plus il y a de performances et plus le moteur consomme, de plus une motorisation diesel fonctionne avec un mélange air / carburant plus pauvre ce qui nous donne moins de performance + mélange plus pauvre = consommation inférieure.

TCE 125
175 km/h
0 à 100 10,4s
400 mDA 17,2s
100 mDA 32,1s

DCI 110
169 km/h
0 à 100 12,2s
400 mDA 18,3s
100 mDA 34,6s

Pour rappel si les performance du DCI 110 et du 1.6 105 16V était kif kif, le TCE 125 creuse l'écart de pas mal.

DCI 110
165 km/h
0 à 100 11,8s
400 mDA 18,2s
100 mDA 34,1s

Donnée pris sur le site Dacia.
http://www.dacia.lu/contactez-nous/e-br ... duster.jsp

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