DUSTER PHASE 2 : la version badgée RENAULT est sortie !

20coeur · **Posté:** 24 Oct 2013 16:22

Sur la doc des commerciaux,
Prestige 4x2
:arrow:

TCe 125,

dCi 110
Prestige 4x4
:arrow:

dCi 110

http://vavavroum.free.fr/image-forum/Duster2.pdf

Merci de ne pas afficher les pages ou images directement sur le forum.

Dustyone · **Inscription:** 06 Oct 2013 08:06 **Messages:** 812

20coeur a écrit:

Sur la doc des commerciaux,
Prestige 4x2
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TCe 125,

dCi 110
Prestige 4x4
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dCi 110

http://vavavroum.free.fr/image-forum/Duster2.pdf

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excellent ton fichier, tout est vraiment bien structuré sur la partie commerciale.

Dustyone · **Inscription:** 06 Oct 2013 08:06 **Messages:** 812

Finalement c'est dommage le TCE 125 4x4 pourrait arriver mi-2015, ceci m'aurait bien intéressé.

Dustyone · **Inscription:** 06 Oct 2013 08:06 **Messages:** 812

J'imagine que la version dci 110 4x4 qui arrive sera identique au niveau comportement et moteur que l'actuel.

Pouvez-vous m'indiquer si le moteur est assez souple en ville par exemple avec des bouchons ?

Nous avions une golf 6 tdi 140 (moteur rampe commune) et il fallait tout le temps changer de vitesse (1ère, 2ème) dans les bouchons. Sur ma clio campus dci 70 ce n'est pas le cas, je trouve le moteur plus souple en comparaison et assez agréable.

DusterSavoyard · **Posté:** 26 Oct 2013 18:47

Salut, je ne connait pas du tout VW, et je ne veux pas pour des raisons persos, mais le DCI est très souple en ville et sur route/chemins, a bientot

Excalibur · **Posté:** 31 Oct 2013 10:23

Dustyone a écrit:

J'imagine que la version dci 110 4x4 qui arrive sera identique au niveau comportement et moteur que l'actuel.

Pouvez-vous m'indiquer si le moteur est assez souple en ville par exemple avec des bouchons ?

Nous avions une golf 6 tdi 140 (moteur rampe commune) et il fallait tout le temps changer de vitesse (1ère, 2ème) dans les bouchons. Sur ma clio campus dci 70 ce n'est pas le cas, je trouve le moteur plus souple en comparaison et assez agréable.

Pas facile de répondre, ce n'est pas la définition que je donnerais de la souplesse. En ville et dans les bouchons, il n'y a pas mieux qu'une boite auto, amha. Perso, je conduis des véhicules tous types, et les boites auto, quand on y a goûté, particulièrement en ville, on comprend bien pourquoi la quasi totalité des voitures américaines en sont équipées.

Sinon, le duster 110 dci, en option 4x4, tire volontairement très court, c'est ce qui fait son charme, il est vif et réactif, joueur, mais faut jongler avec les vitesses, sinon, en dessous de 2000 tr/mn, il ne se passe pas grand chose. La boite 6 impose aussi un étagement assez serré, surtout sur les premiers rapports, d'ailleurs, en ville, on démarre généralement en seconde (sauf cas particuliers), avec un dci 110 4x4. L'étagement n'est pas le même sur le 4x2, je crois (à vérifier).

gillesg65 · **Posté:** 31 Oct 2013 19:40

Excalibur a écrit:

Dustyone a écrit:

J'imagine que la version dci 110 4x4 qui arrive sera identique au niveau comportement et moteur que l'actuel.

Pouvez-vous m'indiquer si le moteur est assez souple en ville par exemple avec des bouchons ?

Nous avions une golf 6 tdi 140 (moteur rampe commune) et il fallait tout le temps changer de vitesse (1ère, 2ème) dans les bouchons. Sur ma clio campus dci 70 ce n'est pas le cas, je trouve le moteur plus souple en comparaison et assez agréable.

Pas facile de répondre, ce n'est pas la définition que je donnerais de la souplesse. En ville et dans les bouchons, il n'y a pas mieux qu'une boite auto, amha. Perso, je conduis des véhicules tous types, et les boites auto, quand on y a goûté, particulièrement en ville, on comprend bien pourquoi la quasi totalité des voitures américaines en sont équipées.

Sinon, le duster 110 dci, en option 4x4, tire volontairement très court, c'est ce qui fait son charme, il est vif et réactif, joueur, mais faut jongler avec les vitesses, sinon, en dessous de 2000 tr/mn, il ne se passe pas grand chose. La boite 6 impose aussi un étagement assez serré, surtout sur les premiers rapports, d'ailleurs, en ville, on démarre généralement en seconde (sauf cas particuliers), avec un dci 110 4x4. L'étagement n'est pas le même sur le 4x2, je crois (à vérifier).

Tu as 100% raison, l'étagement des vitesses n'est pas le même en 4x2 et en 4x4.
Sur la version 4x4, la première est très courte (et utilisée quasi exclusivement sur les chemins de traverse) et la 6è moins longue.

DUSTER PHASE 2 : la version badgée RENAULT est sortie !

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