vous me donnez soif ....
moi j'ai choisi
de toute façon tout ça c'est du consommable et du marketing
le diesel a été favorisé depuis le binôme Chirac/Calvet (alors pdg de peugeot) : tout le monde en a acheté
et maintenant on va favoriser l'essence comme ça on va vendre des moteurs essence et quand tout le monde en aura acheté , on réalisera que le diesel finalement c mieux et puis ......
ainsi va la vie ou plutôt....le commerce
ah puis j'oubliais ...la vignette, initialement créée pour les vieux.....on va peut être nous la ressortir pour financer nos retraites
alors zut ! faites vous plaisir !!!! et suivez votre affect

Parfait, là, tu es bien réveillé !
On n'a jamais dit qu'il y avait un TCe 4x4, on essayait juste de comprendre pourquoi !

Le choix de mettre le Tce 125 ch sur le Duster plutôt que sur le Captur, c'est peut-être pour les marchés hors europe, je crois qu'en Amérique du sud, ils sont demandeurs de moteurs essence vitaminés.

Les moteurs diesel ont eu leur raison d'être, il y a quelques années, c'était le moyen d'avoir plus de couple, et à plus bas régime, sans être obligé de monter en cylindrée (6 cylindres ou plus). Je me souviens de mon Opel Astra à moteur essence 16 soupapes, qu'est-ce que c'était mou, à bas régime, et dans les grandes rampes d'autoroute avec un peu de charge, la vitesse s'écroulait, par contre, une fois dans les tours, un avion. Perso, surtout pour un 4x4, j'aime mieux avoir du couple en bas.

Désormais, il semblerait (au conditionnel, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer une voiture équipée de ces nouveaux moteurs) que ce n'est plus vrai, la recherche a basculé sur les moteurs essence (les constructeurs ont flairé le vent) et donc, il semblerait qu'on puisse obtenir un couple intéressant, même avec un petit (cylindrée) moteur essence, turbo-compressé ou autre système.

L'inconnu, c'est la fiabilité ...

A priori, il semblerait que ce soit identique, turbo diesel ou turbo essence, faut ménager la lubrification du turbo, pour le reste, je ne sais pas ...

0,2 litres?? Sur papier oui mais en réalité.... Fasilement 1 litre à 1,5 litre de plus entre le dCi 110 4x2 et le 4x4!

je pense que celui qui a rédigé la brochure était également fatigué
le 4x4 existe/era en version moteur 1.6 16V 105

Dacia avait enlevé cette motorisation de la commercialisation, en France, en raison du malus, en 4x2 et 4x4. Ce moteur persistait que combiné au GPL.

Okay, tu as raison, silck, essence pas vendu partout en 4x4
Encore plus bizarre, en Allemagne le LPG rien qu'en 4x2 alors que l'essence en 4x2 et 4x4

Motorisierungen
1.6 16V 105 4x2
1.6 16V 105 4x4
1.6 16V LPG 105 4x2
dCi 90 4x2
dCi 110 4x2
dCi 110 4x4

Par contre le site belge de Dacia, ne propose plus de 4x4 essence, reste sur les sites de déstockage :