DUSTER PHASE 2 : la version badgée RENAULT est sortie !

dubois1100

bonjour,

A défaut de toit ouvrant panoramique, j'ai donné quelques infos sur le forum TO.
viewtopic.php?f=27&t=510&start=72

Si cela peut t'aider ...

jlouis86554

dussetaire a écrit:

Un critère déterminant va également être le taux d'émission de CO2, Jean-Louis, crois tu que le DCi 110 va pouvoir se maintenir sous les 135gr tout en voyant son couple augmenter ?

Pour l'instant on est à 130 g co2, leur but est au moins de le maintenir je pense tout en sachant que
le même DCI 110 cv sur Scénic est à 128 g co2, par contre le K9 DCI 110 cv Energy sur Scénic est à
105 g co2 puis à 90 g co2 sur Mégane.

nanard79260

jlouis86554 a écrit:

dussetaire a écrit:

Un critère déterminant va également être le taux d'émission de CO2, Jean-Louis, crois tu que le DCi 110 va pouvoir se maintenir sous les 135gr tout en voyant son couple augmenter ?

Pour l'instant on est à 130 g co2, leur but est au moins de le maintenir je pense tout en sachant que
le même DCI 110 cv sur Scénic est à 128 g co2, par contre le K9 DCI 110 cv Energy sur Scénic est à
105 g co2 puis à 90 g co2 sur Mégane.

Oui mais par quel artifice, allongement des derniers rapports de boite à vitesse ? Avec l'inconvénient de rétrograder au moindre faux plat?

jlouis86554

nanard79260 a écrit:

jlouis86554 a écrit:

dussetaire a écrit:

Un critère déterminant va également être le taux d'émission de CO2, Jean-Louis, crois tu que le DCi 110 va pouvoir se maintenir sous les 135gr tout en voyant son couple augmenter ?

Pour l'instant on est à 130 g co2, leur but est au moins de le maintenir je pense tout en sachant que
le même DCI 110 cv sur Scénic est à 128 g co2, par contre le K9 DCI 110 cv Energy sur Scénic est à
105 g co2 puis à 90 g co2 sur Mégane.

Oui mais par quel artifice, allongement des derniers rapports de boite à vitesse ? Avec l'inconvénient de rétrograder au moindre faux plat?

En boite 6 autant la 1° est courte que la 5° est très longue, à en oublier de passer la 6°.

Domi1963

jlouis86554 a écrit:

Le 1,5 DCI (K9) est à l'étude en cours de modification pour être à
la norme euro 6, déjà l'appellation "energy" puis il sera allégé,

Dialogue repris sur site Renault:

Couple moteur dCi 110 (version Euro5 et prédisposée Euro6) : 20 Nm de plus que la version précédente, 260 Nm
disponibles dans une large plage de vitesses de 1 750 à 2 500 tr/min
dCi 90 : 220 Nm à partir de 1 750 tr/min
Plus grande réactivité et couple à bas régime favorisés par un nouveau turbocompresseur à faible inertie

C'est pas seulement tout ca qui compte. L'emission de CO2 reste la mème valeur entre un Euro5 et Euro6 (diesel).Mais ce sont les emission de particules fines et les Nox qui doivent avoir diminué serieusement sur un moteur Euro6. La date d'établissement est septembre 2014 et tout les constructeurs doivent ètre en ordre au plus tard en septembre 2015.

jlouis86554

Domi1963 a écrit:

jlouis86554 a écrit:

Le 1,5 DCI (K9) est à l'étude en cours de modification pour être à
la norme euro 6, déjà l'appellation "energy" puis il sera allégé,

Dialogue repris sur site Renault:

Couple moteur dCi 110 (version Euro5 et prédisposée Euro6) : 20 Nm de plus que la version précédente, 260 Nm
disponibles dans une large plage de vitesses de 1 750 à 2 500 tr/min
dCi 90 : 220 Nm à partir de 1 750 tr/min
Plus grande réactivité et couple à bas régime favorisés par un nouveau turbocompresseur à faible inertie

C'est pas seulement tout ca qui compte. L'emission de CO2 reste la mème valeur entre un Euro5 et Euro6 (diesel).Mais ce sont les emission de particules fines et les Nox qui doivent avoir diminué serieusement sur un moteur Euro6. La date d'établissement est septembre 2014 et tout les constructeurs doivent ètre en ordre au plus tard en septembre 2015.

OK je comprends mais les valeurs entre DCI euro 5 et DCI euro 5 "energy" ne sont déja
pas identiques, on voit bien qu'en "energy" l'on gagne et puis on verra le jour J :!:

celten

En ce qui me concerne, j'attendrai encore un mois afin de lire les 1ers tests avec ce nouveau moteur.

Aura-t-il plus ou moins de pêche, consommera t-il réellement moins, confort de conduite amélioré...

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