Pour rapport au 1.6 16 soupapes, il ne peut être que plus compliqué, rien que la présence du turbo complique la gestion, pompe à huile avec pilotage électronique, double décalage d'arbre à came ect... . Si c'est le TCE115 "http://www.planeterenault.com/1-gamme/45-moteurs/5101-tce-115-energy-h5ft/" c'est bien une usine à gaz à comparé au 1.6 16S du duster.

Il va y avoir du changement à la "devanture" : les calandres auront des grilles à hexagones plutôt que des rectangles !!!

En accord avec beaucoup d'entre vous, je ne souhaite pas que son identité visuel soit changé en profondeur, une calandre plus moderne suffirait...
J’espère qu'ils vont doubler les anti-brouillard comme pour leur homologue de chez Renault, c'est tout...
Je trouve qu'il serait sympa d'inclure des angels eyes sur les optiques qui moderniserai a coup sur l'aspect de la face avant.
S'ils ne le font pas ( ce que je pense en fait) je serai bon pour jouer au bricoleur comme deux trois sur ce forum, mais ça me fait peur pour l'étanchéité de les passer au four, ainsi que pour le vieillissement prématuré des verres.
je ne pense pas qu'ils en fassent une usine a gaz, les différentes annonces parlent justement d’énergie plus propre.
l'insonorisation n'est pas du luxe, et la sécurité revue a la hausse non plus.
Que du bon pour l'avenir quoi

Avec les photos et articles parus sur le relifting du Duster, on peut désormais se faire une idée assez précise des modifications qui devraient être dévoilées en septembre au salon de Frankfort :

CARROSSERIE
Très peu de modifications. Le côté bodybuildé du Duster lui confère un look original qui plaît et qui le différencie bien de la masse croissante des SUV, généralement assez "lisses"

La calandre sera probablement standardisée avec celle des Sandero et Logan 2, avec des petits détails spécifiques au Duster (plus de noir, grille différente ?)
Les optiques seront améliorées, avant et arrière ( ampoules plus performantes ?, feux de jour classique ou LED selon les versions ?)
Nouveaux dessins de jantes, voire option 18 pouces ?
Canule d'échappement fixe
Barres de toit démontables ?
Nouvelles couleurs

MOTORISATIONS
C'est là qu'on devrait voir de gros changements : dCi plus économes, nouveaux TCe essence 90 et 115cv, pour éviter les malus et anticiper l'alignement du diesel sur l'essence

SECURITE
Passage aux 4 étoiles avec la généralisation de l'ESP et quelques aides à la conduite supplémentaires
Freinage : c'est là qu'on va voir si Renault/Dacia se soucie vraiment d'améliorer la sécurité sur sa gamme Entry, car le freinage actuel manque de mordant. Quelques mètres gagnés seraient plus rassurants.
Air bags AR latéraux

INTERIEUR
Nouveau TDB, la logique industrielle voudrait qu'il n'y ait qu'un seul modèle dans l'usine de Movieni où sont fabriqués les Duster de l'Europe de l'Ouest : celui des Sandero et Logan 2
Des sièges plus enveloppants ?
Aides à la conduite : limiteur/régulateur de vitesse, touche éco, ODB avec consommation instantanée, température extérieure ?
Jauge plus fiable
Radio bluetooth plus puissante ou MediaNav selon les modèles, HP de base plus performants

CONFORT
Meilleure insonorisation

PRIX
inchangés, c'est l'ADN de la gamme Entry, mais options et accessoires chers


A titre de comparaison : la liste des améliorations que les forumeurs souhaitaient voir apporter au Duster 2 :
viewtopic.php?f=13&t=6435&hilit=listez&start=216

Merci pour ce récap, ça me va très bien, vivement les images.

une petite idée du "nouveau" Duster ?

Joli, mais ça ne ressemble plus à un SUV mais à une sportive