NOUVEAU DUSTER : listez les améliorations que vous souhaitez

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

LOL a écrit:

bon alors moi je ne dis plus rien car un membre viens de m'envoyer un Mp en me disant d'éviter de contrarier notre ami Dussetaire....

LOL, remercie le membre qui t'as prévenu en MP de ne pas contrarier dussetaire, car dussetaire quand tu le contraries :evil:

, il met un contrat sur toi ! :lol:

purea · **Inscription:** 26 Sep 2012 14:53 **Messages:** 5698 **Localisation:** 06

soleil66

olivierloridan a écrit:

Ah! je vois que nous nous comprenons! :lol:

Un Duster TT auquel chacun ajouterait ses options...pour moi la clim par exemple!

Commercialement, il vaudrait peut-être mieux l'inverse.
Un Duster de base comme aujourd'hui, mais avec des options pour ceux qui désirent faire du TT plus hard.
Par contre le danger serait de tomber dans des coûts prohibitifs (AUDI BMW PORSCHE). :roll:

olivierloridan

Mais en TT, on aimerait avoir un angle de fuite meilleur, sans ce truc en plastic qu'on accroche,
sans ce...bazar en plastic avec des antibrouillards inuliles...tu vois un duster vraiment dépouillé...et en revanche un peu rehaussé, avec des amortisseurs permettant des débattements supérieurs...un segment!

Peter

LOL a écrit:

Peter a écrit:

nanard79260 a écrit:

Je ne connais pas suffisament la Yaris pour savoir quelle quantité d'électronique elle a, mais sur le Duster il y en a bien assez :roll:

Bonjour,
sans vouloir poser une question bête (mais je pense que c'est fait), je n'ai pas relu tout le topic, mais que vient faire la yaris (toyota) dans l'histoire? Et qui a osé en faire une version "sans électronique" et en plus "fiable" qui fonctionne, et que je veux bien voir d'ailleurs !!!

la yaris et bien c'est un exemple malin,pour dire que c'est un véhicule récent qui ne possède pratiquement pas d'electronique et qui a toujours eu la réputation d'être très fiable grace à ça,COMPRENDO?

Fiche technique Toyota Yaris 3 III 100 VVT-I DYNAMIC 3P

photo de Toyota Yaris 3

Prix : 15 650 €
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20 g/km et moins Bonus : 7.000 € (1)
De 21 à 50 g/km Bonus : 5.000 € (2)
De 51 à 60 g/km Bonus : 4.500 € (2)
De 61 à 90 g/km Bonus : 550 €
De 91 à 105 g/km Bonus : 200 €
De 106 à 135 g/km 0 €
De 136 à 140 g/km Malus : 100 €
De 141 à 145 g/km Malus : 300 €
De 146 à 150 g/km Malus : 400 €
De 151 à 155 g/km Malus : 1.000 €
De 156 à 175 g/km Malus : 1.500 €
De 176 à 180 g/km Malus : 2.000 €
De 181 à 185 g/km Malus : 2.600 €
De 186 à 190 g/km Malus : 3.000 €
De 191 à 200 g/km Malus : 5.000 €
Plus de 200 g/km Malus : 6.000 €

Hybrides/électriques
Moins de 110 g/km Bonus : 4.000 € (3)

L’essentiel
Caractéristiques détaillées
Equipements de série
Options

Equipements de sécurité

Controle electronique de stabilite
Limiteur de vitesse
Airbags rideaux avant
Airbag genoux conducteur
Airbag passager deconnectable
Airbags lateraux avant
Airbags rideaux arriere
Preparation isofix
Controle electronique de traction
Type de feux de route : Halogen
Type de feux de croisement : Halogen
Assistance au freinage d urgence
ABS
Roue de secours
Roue de secours emplacement : interior under floor
Roue de secours type : Galette
Roue de secours materiau : Acier

Equipements de confort

Ecran multifonction
Ecran multifonction Couleur
Aide au stationnement arriere
Aide au stationnement arriere type : Camera
Direction assistee
Direction assistee asservie vitesse
Volant reglable en profondeur
Volant reglable en hauteur
Regulateur de vitesse
Ordinateur de bord
Fermeture centralisee
Fermeture centralisee mode : A distance
Vitres avant electriques
Retros exterieurs reglables electriquement : Les deux
Systeme audio
Systeme audio mp3
Prise iPod
Prise usb
Radio RDS
Nbre de haut parleurs : 6
Preparation telephone
Climatisation nbre de zones de controle : 1
Climatisation
Climatisation type : Aucun
Deuxieme rangee sieges rabattables
Si... Amigo... comprendo..... (ne te faches pas, pas la peine, pas içi..... ;-)

)

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

Le_Manchois a écrit:

olivierloridan a écrit:

Le_Manchois a écrit:

D'où l'idée pour satisfaire 10 à 15% de la clientèle du Duster, ce qui n'est pas un chiffre négligeable, de créer une version spécifique EN PLUS de la version normale ; comme Volkswagen l'a fait avec le Tiguan : 2 versions existent, le Tiguan "normal" et la version Tiguan Trackline davantage orientée off road.

J'allais le dire à la lecture de tout ceci...et ça ne couterait pas cher! celui qui veut un duster plus TT ne tient pas à avoir des vitres à impulsion, un essui-glace arrière intermittent...Faut segmenter...mais bien segmenter!

Ni de rétros électriques, de sièges cuirs, de babioles chromées, de vitres surteintées, de pack look, de jantes alliage... segmentons, segmentons...

Je ne suis pas certain que vous ayez raison sur le fait que "ça ne coûterait pas cher".

Au contraire, je pense qu'en usine, plus on va multiplier les versions et plus ça va coûter cher en terme d'organisation du travail et de la ligne de fabrication. Cela aurait une incidence sur le prix de vente de toute la gamme.

Les Dacia, c'est un peu comme un jeu de brique : tu as une "brique" de base identique à tous les modèles, à laquelle on rajoute d'autres "briques" pour monter en gamme. Une version TT "dure" nécessiterait sans doute la mise en oeuvre d'une autre "brique" de base, avec des suspensions modifiées et probablement des organes mécaniques renforcés. Dacia n'a peut-être pas envie de rentrer dans ce jeu là, pour une voiture qui n'a pas été conçue pour ça à la base, même si l'idée est séduisante

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