Pour moi avec les conti M+S : oui....Pas besoin ils sont déja boue , neige

15 jours de neige ou 6 mois, ça ne change rien: une glissade ne dépend pas de la durée de l'épisode neigeux mais de l'adhérence à un instant T, du style de conduite, de la structure de la neige (poudreuse, "soupe"....), de la t°, etc.
Étant jurassien, je m'équipe tous les ans en pneus neige (4 pneus même pour le Kangoo qui est 4x2 car un jour, j'ai vu la différence de près... de trop près!).

Je suis assez souvent à Lyon et il m'arrive de les voir "tous" plantés dès qu'il tombe 5cm parce qu'à Lyon "il ne neige pas assez souvent pour s'équiper".
Quand je dis "tous", je ne veux pas mettre tout le monde dans le même sac. En fait ceux qui sont devant et qui ne sont pas équipés créent des bouchons dans lesquels ceux qui sont équipés restent coincés. C'est pareil tous les ans...
Après, c'est toujours facile de critiquer les services de déneigement "qui ne foutent rien", avec des pneus neige ça n'arriverait pas, ou du moins ça n'aurait pas les mêmes conséquences.

Alors OK, le pneu M+S vaut mieux qu'un pneu été, mais moins qu'un pneu hiver.

C'est pas tout ça, mais ayant eu mon Duster il y a 2 semaines, je parle et je n'ai pas encore acheté mes 4 pneus hiver! J'hésite entre le Nokian WR D3 et le Michelin Alpin A4...

Inversement, quand on en voit qui mettent les chaines au premier flocon, ça fait sourire.

De vrais pneus hiver seront meilleurs que les M+S d'origine, qui ne sont qu'un compromis : meilleurs que des pneus été en hiver, mais moins bon en été. Et moins bons que des pneus hiver en hiver...

Il n'y a pas que sur la neige que de vrais pneus hiver sont utiles.

Basse température + chaussée humide (+ éventuellement saumure pour éviter que les chutes de neige tiennent au sol) suffisent à rendre l'adhérence très précaire avec des gommes classiques.
Au freinage, même sur chaussée "noire", ça peut faire quelques mètres de différence. Autrement dit, c'est l'accident... ou pas.
Mais faut avoir le budget pour s'équiper.

Bonjour,
un petit ajout de ma part.
Il y a deux ans, nous avons eu une semaine de "hiver avec neige".
Je roulais encore avec ma Logan sedan, avec pneus d'origine et +/- 30.000 km sur compteur.
Je n'ai pas eu de problèmes, et je suis passé là ou beaucoup d'autres voitures, plus lourds, avec des pneus plus larges, sont restés coinçés.
Dans "le plat pays qui est le mien" , je pense qu'on n'a pas vraiment besoin d'un pneu hiver (sauf peut-être dans quelques coins perdus dans les Ardennes).
Un peu d'expérience et SURTOUT une conduite adaptée fera l'affaire, surtout maintenant en Duster 4x4.
Maintenant, chacun décide pour soi-même, et beaucoup dépend (aussi) de la situation géographique.
Si je vivrais en montagne, j'aurais deja acheté un 2eme jeu de jantes, avec pneus hiver, c'est certain.

A chaque fois que j'ai été bloqué par temps de neige, a chaque fois à cause d'un camion en travers de la route qui bloque tous. En région parisienne aussi quand il neige c'est pratiquement toujours les camion qui se mettent en travers de la route et bloque tout le monde. rien a voir avec les pneus neige ou M+S et je pense qu'a Lyon c'est pareil.