la neige et l'ESP

Dudu06 · **Inscription:** 14 Aoû 2010 13:26 **Messages:** 71

wilfranck a écrit:

salut,
la voiture fera tout ce qu'elle peut pour aller dans la direction de ton volant, c'est lui qui est maitre à bord et tout l'ESP est basé sur lui
donc, si ça glisse avec un dévers vers la gauche et que tu braques à droite, l'ESP va faire en sorte que la voiture aille vers la droite .../...

Interessant (si c'est bien le cas) de cette compréhension de mode de fonctionnement,
cela permet de mieux diriger "le maitre à bord" avec ses capteurs situés dans le volant...
et donc ne pas oublier que le positionnement du volant peut avoir une réelle influence sur le type d'action du systeme electronique de correction de la voiture.
Ceci donc pour l'ESP, car pour l'anti-patinage c'est encore autre chose (qui a déjà été bien décrit).

MadNav

Pour dudu06

Finalement, la logique d'un ESP est assez simple: 1) regarder et comprendre ce que tu veux faire, grâce aux capteurs, et 2) adopter la meilleure façon de t'aider pour y arriver, même si pour cela ils doivent réduire ta vitesse et te donner une sensation désagréable 3) t'avertir qu'ils interviennent (avec l'allumage du voyant) pour que tu saches que t'es "limite" et qu'ils "bossent".

Donc, il y a prise en compte de la vitesse enclenchée, position accélérateur (pour certain), Angle du volant (tout ça, c'est "Ce-que-tu-veux-faire"),
et aussi vitesse compteur, accéléromètres latéraux et longitudinaux, capteur de rotation sur l'axe vertical (un peu comme sur un iphone, si on veut), capteurs de rotation des roues... (C'est pour voir "ce-que-fait-la-voiture")
Et il agit sur le freinage des 4 roues, de façon indépendante, sur la répartition du couple (si 4X4 en mode auto) et sur l'injection pour diminuer le couple moteur, si besoin (ce-qu'il-faut-faire-pour-aller-où-TU-veux).

Tout ça pour 300€ !

Dudu06 · **Inscription:** 14 Aoû 2010 13:26 **Messages:** 71

Et en plus un beau volant en cuir cadeau :lol:

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Dans la notice il site les cas ou l'ESP peut-être désactivé car le système peut réduire la puissance.
=> Sol très mou.
=> Boue.
=> Neige.
=> Sable.
=> Conduite avec des chaines.

Par contre la fonction est automatiquement réactivée.
=> A la mise sous contact du véhicule.
=> Dépassement de environ 50 km/h en mode 4x2 et auto
=> Dépassement de environ 60 km/h en mode 4Wlock.

La fonction de désactivation de la version 4x4 est vraiment minime. C'est mieux que rien.

soleil66

Une petite vidéo a voir qui amène à se poser la question: ont-ils un ESP ou pas! :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=K8xBbvaz7j4

Phildu03 · **Inscription:** 06 Sep 2012 20:03 **Messages:** 78

Pas d'ESP ni d'ABS, mais beaucoup de talent !!!

Heureusement pour les spectateurs, tous plus inconscients les uns que les autres...

Peter

Phildu03 a écrit:

Pas d'ESP ni d'ABS, mais beaucoup de talent !!!

Heureusement pour les spectateurs, tous plus inconscients les uns que les autres...

Toujours pendant les rallye. On a beau mettre des barricades, les prévenir, les menacer, ils reviennent et se mettent aux endroits les plus dangereux (et apres quelques heures, ils ont bu en verre, et c'est encore pire, jusq'au point de devoir (c'est les points de contrôle, qui par radio cb, préviennent l'organisation du rallye, oui oui) annuler ou arrêter temporairement le rallye et d'appeler la police pour évacuer certains spectateurs).

la neige et l'ESP

Qui est en ligne