DUSTER PHASE 2 : la version badgée RENAULT est sortie !

soleil66

Une question aux spécialistes:
Le système Stop and start, est-il rentable? Je m'explique, si sans arrêt le moteur se coupe et redémarre, le démarreur va-t-il résister dans le temps??? Parce que si pour gagner un peu de fioul, il faut remplacer le démarreur tous les deux ans, ça ne sera pas très rentable.
C'est un peu comme un ballon solaire, ou vous faites une économie d'environ 150€ par an, mais l'investissement étant d'environ 6 à 8000€, il faut au moins 40 à 50 ans pour l'amortir et comme au bout de 10 à 15 ans il sera mort :!:

le calcule est vite fait.

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

je suis 100% d'accord avec tout ce que j'ai lu plus haut :

1/ La nouvelle face avant du Duster (si l'info fr auto+ est bonne) est fade et sans saveur, contrairement à l'actuelle qui fait plus baroudeur et sympa. Cette manie de faire se ressembler tous les modèles d'une marque est à mon avis une aberration, chaque modèle visant une catégorie de clients différente. De l'uniformité nait l'ennui

2/ Le tableau de bord proposé est trop tourmenté à mon goût. Quitte à changer, il vaudrait mieux adopter celui de la Sandero 2, plus sobre, plus classe. Encore que l'actuel est loin d'être moche. Un simple restylage de la console centrale (pour installer un medianav) aurait pu suffire.

3/ En ce qui concerne le système stop/start, on peut effectivement espérer que les démarreurs ont été renforcés, sinon il va y avoir rapidement de la casse. De toute façon, comme toute technologie récente, il vaut mieux laisser les clients aventureux jouer les cobayes avant de se laisser séduire par les sirènes du marketing

nanard79260

D'autant plus que un moteur qui démarre consomme plus pendant quelques instant, sans parler des soubressauts qu'engendre le diesel au démarrage, je ne vois guère l'intérêt sauf bouchon de 5mn et + .D'ailleurs les véhicules équipés auraient d'après ce que j'ai lu une possibilté d'annulation de ce stop/start, donc ce n'est que de la frime pour homologuer des consommations basses que nous ne pourront jamais atteindre comme c'est déja le cas :evil:

jlouis86554

nanard79260 a écrit:

D'autant plus que un moteur qui démarre consomme plus pendant quelques instant, sans parler des soubressauts qu'engendre le diesel au démarrage, je ne vois guère l'intérêt sauf bouchon de 5mn et + .D'ailleurs les véhicules équipés auraient d'après ce que j'ai lu une possibilté d'annulation de ce stop/start, donc ce n'est que de la frime pour homologuer des consommations basses que nous ne pourront jamais atteindre comme c'est déja le cas :evil:

J'ai eut le Scénic DCI 130cv et c'est vrai qu'il consommait pas mal (disons pratiquement autant que les anciens 120 cv non équipés) et
par contre oui il y avait l'interrupteur de "désactivation" que ma femme se servait d'ailleurs de peur de caler pour de bon

Ce nouveau moteur DCI 130 tourne maintenant depuis 1 an bien tassé.

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

Entre les consommations normalisées et la vraie vie, il y a souvent un monde !

Dans un article de presse récent, les journalistes disaient ne pas être parvenus à approcher les valeurs de consommation certifiées par le constructeur. Ils faisaient état d'une consommation "normale", mais en aucun cas semblable aux excellents chiffres annoncés.

Et de toute façon, vu le niveau de sollicitation du démarreur en utilisation urbaine des véhicules équipés d'un "start & stop", je mettrais (presque) ma main au feu qu'il va y avoir de la casse rapidement ! Un an de vie pour le Dci130, c'est trop court. On n'a pas encore assez de recul, à mon avis.

CORTOM4LTESE

gillesg65 a écrit:

Et de toute façon, vu le niveau de sollicitation du démarreur en utilisation urbaine des véhicules équipés d'un "start & stop", je mettrais (presque) ma main au feu qu'il va y avoir de la casse rapidement ! Un an de vie pour le Dci130, c'est trop court. On n'a pas encore assez de recul, à mon avis.

Tellement évident !

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

http://www.caradisiac.com/Interview-Dac ... -82911.htm

Dans ce très intéressant article de Caradisiac, Bruno Rogier, le responsable Marketing de la marque en France, donne des indications intéressantes sur la stratégie de Dacia.

Il indique notamment, comme on pouvait logiquement s'y attendre, que les systèmes start&stop ne sont pas prévus pour Dacia, seulement pour Renault.

:arrow:

Grand bien leur fasse ! :lol:

"La question de la différence avec Renault et d'une possible cannibalisation se règle d'une part avec le design plus sensuel, plus expressif de Renault (Laurens Van den Acker gère les design des 2 marques) mais aussi sur certains équipements comme des toits vitrés qu'on ne verra pas chez Dacia, ou les boites EDC, le Stop&Start, alors que la puissance de 110 ch du Duster semble être un maximum possible au sein de la gamme."

DUSTER PHASE 2 : la version badgée RENAULT est sortie !

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