La 1° "courte" permet d'avoir de la puissance et du couple sans vitesse, pour se sortir de mauvais pas...essayez de démarrer un diesel en 2°, vous comprendrez la difficulté; ou souvenez-vous du dérailleur de votre vélo...plus facile de monter une cote en 1°. Le duster n'a pas de réducteur...gamme courte et gamme longue mais un 1° courte, dont la démultiplicatiion se trouve juste entre la 1° courte et le 1° longue d'un samuraÏ, ceci pour fixer les idées. Capito?
_________________ Cajou Dci 110 4x4, un vieux! avec de gros pneus...
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