@charliesierra:

Avec le +permanent il n'y a pas de raison d'avoir un claquement sur les enceintes. Un claquement signifie soit une baisse d'alimentation soit une pointe d'alimentation, peut être à voir s'il ne vous manque pas un fusible sur le cablage +permanent.
Le +permanent est un fil rouge, le + apres contact est un fil jaune, en général on relie les 2 ensembles et on place tout sur le +permanent avec un fusible en frontal.

@lordelia:

68 euros, 2 boites de cosses + une prise iso + l'adaptateur antenne, cela doit me revenir à 40 euros max, avec la différence je m'offre un cd


Auriez vous les modèles, car cela permettrait de voir si on peut identifier les cables sur la seconde fiche.

la fiche iso chez norauto à 13 euros (moins cher en boutique): cliquez ici


Les cosses avec la pince chez norauto à 10 euros cliquez ici :


Adaptateur pour les enceintes chez norauto à 10euros cliquez ici :

[quote="testduster"]@charliesierra:

Avec le +permanent il n'y a pas de raison d'avoir un claquement sur les enceintes. Un claquement signifie soit une baisse d'alimentation soit une pointe d'alimentation, peut être à voir s'il ne vous manque pas un fusible sur le cablage +permanent.
Le +permanent est un fil rouge, le + apres contact est un fil jaune, en général on relie les 2 ensembles et on place tout sur le +permanent avec un fusible en frontal.

Quelques remarques sur tes réponses
1--Le claquement vient du fait que lorsque l'on tire sur demarreur, la tension baisse puis remonte brutalement (effet de self) mais je ne sais plus pourquoi le fait d'avoir deux branchements ca regle le probleme (je vais chercher)
2--Le + permanent sert a maintenir les mémoires et réglages et Le + apres contact sert a alimenter l'appareil et a eviter qu'il fonctionne quand le contact est coupé
On peut brancher le + permanent et le + apres contact de l'autoradio sur le + permanent de la voiture mais elle pourra etre mise en marche tout le temps meme contact coupé
Mais attention il ne faut pas brancher ensemble le + permanent et le + apres contact de la voiture (je parle pas de l'utoradio mais de la voiture ) car dans ce cas on alimente les reseaux sécurisés de la voiture en + permanent tout le temps !!!

Quand j'aurai mon duster je chercherai ces fils de la voiture au metrix et j'espere pouvoir vous donner l'info (de meme pour le dimmer)

C'est le but, de ne pas avoir de coupure.


On l'observe quand la batterie commence à fatiguer. Lorsque l'on separe ces deux branchements, l'autoradio est coupé lors de la mise en tension du démarreur. Pour le faire sur tous mes véhicules avec un entretien régulier, je confirme que je n'ai jamais eu ce soucis.


Ne jamais modifier le cablage auto mais toujours celui de l'autoradio.

Bonjour, je vais bientôt me retrouver dans le même cas que vous avec un autoradio à monter dans un Duster tout beau tout neuf (ah, l'attente commence a être longue... )

Quel type d'adaptateur faut-il prendre pour l'antenne ?

Bonjour a tous ,
Il exciste en concession , l'adaptateur antenne , l'adaptateur connections dispo
vers le 15 Juin
A+
Je voudrais rectifier une erreur que j'ai faite : j'ai mal pigé l'explication qui m'a été donnée au
sujet de l'adaptateur ISO pour l'auto radio , apparement on peu pas , pour l'instant monter une
radio Delsey sur un Duster plus "ancien" , puisque le seul faisceau qui va excister sera nouveau faisceau dacia faisceau ISO et pas l'inverse
Je compte sur la confirm. par Jlouis de ça
Mes excuses pour l'erreur , A+

ok merci, ça devrait donc être dispo quelques jours avant Dusty