Merci Serge, une explication bien détaillée.

Sur le mien (qui est de fin 2011), la jauge (barettes) indique plutôt exacte (sauf le début, je fais beaucoup de kilometres avant qu'elles commencent à descendre, mais je fais le plein avec 3 claques du pistolet, donc je fausse le contenue du réservoir.

Et la consommation, entre ODB et ma calculatrice, il y a une difference d'a peu près 0.1 à 0.3 litres/100 km, donc acceptable, à ce qui me concerne (pour l'instant l'ODB m'indique 7.9L/100, et quand je passerais à la pompe, ça sera peut-être entre 7.5 et 7.8 avec calcule entre carburant mis et kilometres parcourus).

Et j'ai deja roulé une fois avec la lampe témoin de réserve allumé, j'ai fait +/- 20 kilometres avant la premiere station service, sans aucun problème (mais bon, je ne l'ai que 2 mois, c'etais peut-être un coup de chance, quoique, j'ai l'impression que je peux me baser sur la jauge)

Bien à vous,

Ca aussi c'est une idée fausse, le fait d'arrêter le plein au premier "clic",

En fonction du fournisseur, les Gasoils ne sont pas identiques, au niveau des additifs intégrés, certains font beaucoup de mousse, et des fois vraiment beauuuuuuuucoup de mousse,

et lorsque le détecteur de plein du pistolet a le "nez dans la mousse", il fait son "clic", comme si le réservoir était vraiment plein,

La forme du tuyau de remplissage est aussi influente dans le "refoulement",

Sur la première Logan MCV que j'ai eu, il me fallait presque 20 minutes pour faire un plein correct, sur la deuxième version ça allait beaucoup mieux, toujours à cause du "refoulement", et de la mousse, (et cette mousse met plus longtemps à descendre que dans un verre de bière ....)

Par exemple, Total, BP et Elf font moins de mousse que Esso et je ne parle pas des supermarchés à proscrire pour la mauvaise qualité de leur fuel,

Et enfin, si on met du Gasoil un peu au dessus du corps du réservoir, c'et à dire dans le tuyau de remplissage, il n'y a pas d'inconvénient, la purge de trop plein se trouve en haut du tuyau, juste sous l'ouverture, et le trop plein va sur vos godasses, c'est d'ailleurs idiot au prix que ça coûte maintenant, et c'est aussi pour ça que ça glisse souvent devant les pompes de Gasoil,

??????????
jamais eu ce problème avec gas oil affleurant le bouchon ??!!!!!
Pour le gas oil des stations en supermarché, il n'a rien a envier à ceux des pétroliers puisque il vient de chez eux.

Sauf que les additifs ne sont pas les mêmes, qu'il y a souvent de l'eau dans les cuves des gros supermarchés, et que nos pompes à injection n'aiment pas ça du tout,

C'est chacun qui voit où faire des économies,

je confirme les essais que j'ai fait..En arrétant au premier clic la consomation affichée en litres est bonne..Si deux clics ou plus, 1 litre de plus au 100 km affiché, quand je faisais le plein, par exemple annoncé 24 litres usés pour 300 Km et je ne mettais que 20 litres...
En faisant le plein arret au premier clic...20 litres usés 20 litres mis...BIZARRE NON!!!

J'ai 1700 kms et je suis exactement dans tes résultats

à suivre

Bon, je me suis aperçu d'un truc.

Quand on fait le plein, arret au premier clic, remise des compteurs à Zéro, on démarre.

La jauge démare à 11 litres et commence à descendre....Si on s'arrete, au bout de quelques kilometres, elle va rester entre sept et 8 de consommation au 1OO.

Si on fait une Quinzaine de kilometre, ellle va descendre en dessous de 6 ....

Aprés elle calcule normalement...

Essayez..