Ce matin, sauf erreur, car j'ai mis la radio à la fin de la discussion, mais j'ai cru comprendre que J.L Moreau sur RMC, disait que dans deux ans voir 3 maxi, le diesel serait quasiment invendable.
D'une par du fait de l'augmentation énorme qu'il va y avoir sur le prix du gasoil, et d'autre part, du fait que la majorité du parc diesel, est pour les professionnels, et la plupart du temps acheté en location. Et d'ici deux à 3 ans, tous ces véhicules seront repris et donc remis à la vente sur le marché, d'où une très grosse quantité de diesel, dont personne ne voudra. Et comme tous marchés, qui dit " offre très importante et demande presque nulle = Marché qui s'écroule ".
En ce moment, il y a beaucoup de diesels en provenance d'Allemagne avec peu de km et à des prix très très bas, car les Allemands sont à plus de 60% du parc avec cette énergie.
Donc les loulous, faut penser à vite revendre vos diesel.

Tout dépend si tu habites en ville ou la campagne pour le diesel.
Mais c'est vrai que les contraintes deviennent énormes, pour la pollution.
Mais aussi pour les véhicules de plus de 4 ans avec un contrôle technique drastique qui ne s' intéresse plus à 100% à la sécurité sur la route des véhicules, mais plus à te faire changer de voiture plus souvent, ce qui fait marcher le commerce ( vous avez dit obsolescence programmée ? ). (qui n'a jamais eu au contrôle technique, la phrase " défauts à corriger sans contre-visite --> MOTEUR : défaut d'étanchéité") et bien cette phrase avec le nouveau contrôle c'est défaut à corriger avec contre visite (comme si ton moteur perd 10 ou 20 centilitres d'huile sur 10000 km est dangereux) . ( pour les rusés il faut lavé le moteur/boite au NHP à l'eau chaude avant d'y aller). Depuis que je le fais je n'ai plus de problème de défaut d'étanchéité moteur sur ma voiture celle qui à le plus roulée et ses 420 000 km avec son moteur/boite d'origine.

Pour les grosses berlines allemande ou autres de 10cv et plus. Elles ont un malus même d'occasion et ce pendant 12 ans, depuis le 1er janvier de cette année, si je me souviens bien.

Donc avec un duster1 ou 2 et leurs 5cv on est à l'abri, encore quelque temps.

Je crois, qu'à l'heure actuelle, bien malin celui qui peut dire quelle sera la situation dans 5, 10ans et plus... c'est une équation à beaucoup trop de paramètres pour qu'on puisse la résoudre facilement !!

+1

Le diesel n'est pas mort, les fabricants vont trouver des solutions pour la pollution, BOSCH aurait déjà une technique nouvelle: https://news.autoplus.fr/Diesel-nox-oxy ... 26701.html" target="_blank
et puis dans 4 ans HULOT ne sera plus là...

Bon, si tu ne l'a pas revendu en pièces, il vaudra plus cher , car on bon vieux Dci c'est mieux qu'un Blue Dci.......