J'ai parlé du remplacement des pneus avec mon garagiste (pas le cc) et bibendomiste
comme moi, il me dit maintenant préféré la marque Hankook légérement moins cher
et voir plus costaud que les Michelin.
on verra le jour venu.

salut,

merci familleauchan.

Pour moi, ce sera le Michelin Latitude Tour renforcé..

Résiste à l'abrasion des cailloux et graviers....exactement ce qu'il me faut. Pour 107 € + 15 € de pose.

les pneus m+s livré d origine feront le meme kilomtrage que les autres (ça varie selon la conduite )
car il n ont rien de speicial dans la gomme meme , seul leurs dessin avec quelques lamelles d accroche leur permette d avoir se label

les pneus thermogomme m+s eux ont tendance a s user rapidement si on s en sert toute l année !

en plus a mon avis les michelin d origine feront mieux que les conti ( marque que j aime pas ça s use trop vite et je trouve que c est des pneus mou sur leur flans qui nuise a la tenu de route mais bon c est mon avis a moi )

les pneus thermogomme m+s eux ont tendance a s user rapidement si on s en sert toute l année !

en plus a mon avis les michelin d origine feront mieux que les conti ( marque que j aime pas ça s use trop vite et je trouve que c est des pneus mou sur leur flans qui nuise a la tenu de route mais bon c est mon avis a moi )



Mon DUSTER 110 DCI 4x4 a des Contin M+S d'origine. Après 5500 kms, ils ont une usure normale. ils devraient pouvoir passer les 25000 kms sachant que l'auto est utilisée souvent en mode auto (4x4).

Par contre, un conseil d'adepte des 4x4 et SUV depuis 12 ans.

C'est vrai que les MICHELIN ont habituellement une longévité supérieure à la plupart des marques. Je roule toute l'année en pneusneige MICHELIN sur mon X TRAIL. Le dernier train de pneus a atteint 30000 kms (témoin d'usure).

Pour cela, je n'hésite pas à surgonfler mes pneus de 3 à 400 grammes (- de friction au sol, légère réduction de la consommation, meilleure tenue sur neige), de vérifier régulièrement la pression mais également d'intervertir les rouesavant avec celles de l'arrière vers 10000 kms.

L'usure est plus symétriques sur les 4 pneus.

Cela fait des années que je pratique ainsi et j'ai eu l'occasion de comparer avec des copains ayant un XTRAIL, il n'y a pas photo...

Bien amicalement.

honnetement j espere bien faire beaucoup + que 30000 kms avec mes pneus ( continental ) !!


je gonfle aussi mes pneus 200/300 grs de + ( c est toujours mieux un peut plus d aire ) et comme toi je permute les roues .

cependant ne pas confondre thermogome hiver M+s et pneus cross contact ou latitude M+s comme ceux monté d origine sur le duster !
c est pas la meme gomme et pas la meme usure en usage annuel .
pour info mes thermogome hiver j arrive a les mener a 50000 kms , en general le dernier hiver ( ou les pneus sont valable ) je les laisse monté pour les finir l été suivant
les pneus thermogome doivent avoir un mini de 4 mm de crampon pour etre efficace dans la neige .

Bonsoir à tous,
Je me permets une petite intervention dans ce post parce que je lis énormément de choses sur ce forum et j'en remercie les participants mais parfois je lis des choses .
Mon but ici n'est donc pas de critiquer les interventions mais d'apporter un peu de clarté aux autres intéressés.
Pour commencer l'appellation M+s est d'origine américaine et frappée sur tous les pneus pour suv et 4x4,celà signifie Mud and snow,autrement dit boue et neige.
Ce qui en soit est déjà contracdictoire ,ce marquage ne vaut en pratique rien,du profil typé route au boue extrême ils le possèdent donc à oublier.
L'important le jour du changement de pneus,l'important est de respecter la largeur (215) la hauteur (65) et la taille des jantes (16") ainsi que l'indice de charge (98) et de vitesse (h).
Les pneus M+S ne sont donc pas des pneus hiver !
Un pneu hiver possède une gomme spécifique pour les basses t° (en dessous de 7°) ,un profil plus ouvert et une forte lamelisation.
Je ne connais pas la législation française mais en Belgique nous pouvons rouler avec des pneus hiver d'un indice de vitesse inférieur à la monte d'été (Donc en T plutôt qu'en H)
Pour les prix le mieux est de consulter le net et vôtre revendeur,comparer çà coûte et çà peut rapporter gros
Voilà ,si vous avez une question je ferai mon possible pour y répondre (les pneus c'est une passion )

Bonjour,

Les remarques de Dusterdreamer sont exactes.

C'est vrai qu'un pneu M+S n'offre pas la qualité d'un pneu neige spécifique mais le Conti est cependant très polyvalent et il est certainement aussi efficace que certains pneus neige bas de gamme.

Nous parlons beaucoup des pneus mais nous oublions un point important : le véhicule.

Les meilleurs pneus neige du monde, à chacun de choisir sa marque, n'offriront jamais qu'une amélioration à une auto tenant mal sur route enneigée.
Heureusement, ce n'est pas le cas du DUSTER, principalement en 4x4, mode auto enclenché.

Bien amicalement.