A mon humble avis, la maréchaussée s'en tiendra aux infos carte-grise / 1200 Kg, et à moins de tomber sur un agent qui a du temps et qui est compréhensif....

Mais bon, à situation exceptionnelle, remèdes exceptionnels si besoin.

oui c'est vrai mais en cas de recours ça peut se justifier.
je pense céder mon Duster pour repartir sur un Duster 4x4 du coup.

Moi je serais toi (je ne le suis évidement pas), si je m'apprêtais à tracter souvent du "lourd" (1500 Kg ou plus), j'irais vers un véhicule plus robuste/prévu pour que le Duster travaillerait toujours pas loin de ses limites (jamais bon sur la durée).

Après, si ce n'est qu'occasionnel, c'est une autre histoire biensur.

Je n'ai jamais eu de soucis avec ma 1500Kg, mais j'ai un dispositif anti-laçets sur la tête d'attelage (du coup, ça tient bien au vent ou lors des dépassements de poids-lourds).
Sur autoroute, la pire côte que j'ai eu, je l'ai effectivement terminée à 70km/h, mais on parle du Col de Ceignes, et sachant qu'on était 5 dont 4 adultes dans la voitures.

Pour te donner une idée du gabarit de la bête, Duster + Caravane, je fais environ 12m de long, soit la longueur d'un bus standard.

Aucun doute sur la véracité de tes utilisations Ladaou mais, côté freinage en cas d' urgence, j'aurais comment dire, un doute.

Si la caravane est bien entretenue, ça freine fort, car elle a ces propres freins actionnés par inertie, ensuite, c'est comme pour n'importe quel véhicule lourd, on anticipe les conneries des autres et on se méfie, mais pour avoir malgré tout du faire quelques freinages appuyés, j'ai plutôt (agréablement) été surpris par l'efficacité.

Le gros incovénient, c'est plutôt les longues descentes en montagne, car là, le poids de la caravane vient appuyé sur l'attelage et la freine, même si tu est au frein moteur, donc utilisation pas forcément désiré des freins de la caravanes et attention si ceux-ci chauffe, car contrairement au freins à disques, ils perdent de l'efficacité en chauffant (freins à tambours). Après, il existe des options qui permettent de palier cet incovénient en ne freinant la caravane que si les feux de stop sont allumés, mais ça, ça coute une blinde

Ou plus, pas possible légalement, la max c'est 1500 avec le Duster 4x4, 1400 avec le 4x2