Je viens d’essayer la version 4x4 Lauréate.
Par rapport à la version 85ch voila ce que j’ai pu relever :
La boite est bien plus agréable (la distance que l’on parcours avec la main entre le 1er et la 2 est plus court et l’on sent bien les vitesses s’enclencher). Meilleure boite que mon scenic2.
Pour la 1ere courte, pas de panic. On démarre très facilement en 1ere. Elle est juste 2x plus courte qu’une 1ere de 85ch il faut donc passer la 2nd plus tôt. Ca démarre très bien à un stop et ça n’est pas gênant du tout.
Pour l’insonorisation. Le 110ch est moins bruyant que le 85ch pas de grosses différences en ville et nationales mais sur autoroute au dessus de 110 c’est nettement mieux que le 85ch. (Aucun bourdonnement dans l’habitacle) Comparer à mon Scenic 2 DCI 120ch le Duster est tout de même plus bruyant. Apres le fait d’avoir un 1.5L au lieu d’un 1.9L, on a un bruit de moteur moins agréable que sur le Scenic. Ca ronronne moins et fait un bruit un peu plus aigue.
L’insonorisation de l’habitacle est moins bon qu’un scenic2 du coup on entend le vent glisser sur la voiture ce qui donne une ambiance moins feutrée que le Scenic 2. Pas de sifflement sur rétro ou galerie de toit mais un bruit comparable à ce qu’on peut entendre dans une 206.
Pour ce qui est du coffre c’est vrai que l’on perd de la place en version 4x4. Et par rapport à un Scenic 2 ça fait une grosse différence. Mais ça reste très convenable je pense qu’on perd la place d’une valise tout de même.
Voilà les seuls points négatifs que j’ai pu relever. Pour le reste tout est ok. Le rétro non asphérique ne dérange pas le contrôle latéral étant de rigueur chez un bon conducteur.
Je confirme que l’on peut rajouter une roue de secours sur une version commandée sans. Il suffit d’enlever la partie centrale en polystyrène et d’y mettre la roue de secours. La roue de secours est d’ailleurs maintenant par une bague à visser.
Ha j’oubliais pour l’info sur le volant qui vibre sur autoroute si on lâche une main. Je confirme, j’ai eu la même sensation. La voiture était en auto peut être faut il la passer en 2 roues motrices. Après du moment que l’on a les deux mains dessus je n’ai rien ressenti et ça reste un mouvement très faible. Mais inexistant cependant sur mon scenic.
J’ai voulu aussi entendre un peu plus l’autoradio car il est pas mal critiquer. En écoutant à un volume normal le son est plutôt bon. A volume élevé c’est un peu sourd il faudrait monter un peu les aigues.
Quand aux sièges l’assise n’est pas trop dure mais le dossier moins moelleux que les fauteuils du Scenic. J’espère ne pas avoir mal au dos sur les longs trajets.

Donc dans les nouveaux points positifs pour moi :
la boite 6 agréable
la première courte pas gênante
le rétro non asphérique ne gêne pas
pas de bourdonnement après 110 km/h
possibilité de placer une roue de secours à la place du kit anticrevaison
Son de l’autoradio convenable

Points négatifs :
Pas grand-chose vu le prix. Si ce n’est qu’entre une Lauréate avec pack look+ESP on arrive à 10€ près au prix d’une Prestige intérieur cuir (j’aime pas le cuir). Et l’impossibilité de prendre la pack look sans les jantes alu (je ne veux pas de jantes alu).

On gagne même quelques petits compartiments de rangement apparemment =)

Bonjour,

Je viens d'essayer le prestige 4X4 du bof qui l'a eu avec 6 semaines d'avance sur le délai de livraison, il y a une chose qui m'a surpris on n'est pas plus surélevé que dans une voiture normale malgré les 21 cm de garde au sol, j’avais réglé le siège en position haute.

Quelles sont vos impressions à vous?

Tu es sûr que tu est monté dans un Dust ?

C'est simplement une impression à chaud en comparaison aux autres 4X4 que j'ai pu avoir.

Je taquine je taquine
Mais si tu as eu des 4x4 avant, c'est normal, le Duster fait allure de bébé à côté d'un Patrol ou d'un landcruiser

par contre par rapport à une Alfa ou une 206, on a l'impression d'être assis sur une chaise d'arbitre de tennis