celten a écrit:
Aucun doute sur la véracité de tes utilisations Ladaou mais, côté freinage en cas d' urgence, j'aurais comment dire, un doute.
Si la caravane est bien entretenue, ça freine fort, car elle a ces propres freins actionnés par inertie, ensuite, c'est comme pour n'importe quel véhicule lourd, on anticipe les conneries des autres et on se méfie, mais pour avoir malgré tout du faire quelques freinages appuyés, j'ai plutôt (agréablement) été surpris par l'efficacité.
Le gros incovénient, c'est plutôt les longues descentes en montagne, car là, le poids de la caravane vient appuyé sur l'attelage et la freine, même si tu est au frein moteur, donc utilisation pas forcément désiré des freins de la caravanes et attention si ceux-ci chauffe, car contrairement au freins à disques, ils perdent de l'efficacité en chauffant (freins à tambours). Après, il existe des options qui permettent de palier cet incovénient en ne freinant la caravane que si les feux de stop sont allumés, mais ça, ça coute une blinde
