Oh.... si tu augmentes la hauteur, c'est pour mieux passer des difficultés en TT. Tu gagnes un peu avant de toucher ( ou te poser sur le sol et rester coincer comme une tortue sur le dos).
Comme l'a spécifié au début Wilfranck, tu ne dois pas mettre trop, car sinon ta géométrie n'est plus bonne et tu vas user beaucoup de choses.

Changer le diamètre de jante en 17 ne te fait pas forcement gagner de la hauteur. Par contre les pneumatiques seront plus chers.
Reste en 16 pouces qui est bien plus polyvalent.
Je connais un peu la région pour avoir habité 5 ans dans le Fiumorbo et j'ai une maison familiale en Balagne maintenant. (J'ai un suzuki Vitara en latitude Cross qui reste en permanence sur l'Ile)
Comme toi je ne suis pas un fana du latitude Cross, mais j'ai essayé et maintenant je les garde jusqu'à l'usure .
La question est si tu fais beaucoup de goudron. Les AT c'est quand même pas l'idéal pour la route.
Sinon dans cette gamme de pneumatiques tu as le BFG AT KO2 qui est reconnu avec le signe neige (3pMSF) surtout pour des motivations commerciales US . C'est un pneumatique qui a fait ses preuves, mais perfectible sur route humide. Le Nokian Rotiva AT est aussi un bon compromis mais moins adapté dans une région chaude à mon avis.
Aussi le Yokohama Geolandar A/T (G015) ou General GRABBER AT3 ,Dunlop Grandtrek AT 3.
Après c'est une histoire de prix. Maintenant si tu fais beaucoup plus de route et un peu de piste, tu peux t'orienter vers des pneumatiques style 80 % route et 20% piste. C'est selon ton usage et ta vitesse.
Je sais que les pistes sont assez cassantes en raison du profil agressif de celles ci. Ce qui fait pencher sur un pneu renforcé style AT au détriment du confort routier.
Plutôt que de réhausser le Duster, pense plutôt à protéger le dessus pour ne pas faire une vidange rapide

Pour les montes autorisées en pneumatiques regarde le tableau joint. Pour un Duster en 215/65/16

Tu prends un peu de temps et dans ces sujets qui suivent tu pourras voir des photos/vidéos de chemins/pistes/bourbiers/sable, etc etc sur lesquels mon 4x2 avec des Latitude Cross est passé, et a presque toujours suivi les 4x4.
Par contre, à l'étranger, je roule sur autoroute jusqu'à 170 CTR sans problèmes.
Perso, je trouve ce pneus excellent dans tous les domaines ( donc bien sur très bons nul part, mais plus que bien partout ).
Et surtout bien meilleur que le Conti d'origine qui est une vraie savonnette sur le mouillé.

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viewtopic.php?f=44&t=6687&hilit=translandaise" target="_blank

Arrete de chercher des pneus !
Prend les BF GOODRICH all terrain KO2 !!
Ca fait un peu plus de deux ans que je roule avec (depuis leur sorti en France, pratiquement) et ya rien de mieux pour un vrai 4x4 et l'avantage est qu'il ont la certification pneu hiver/neige.
En plus si tu est en corse et que tu fait majoritairement de la piste. Nésite pas ! BF GOODRICH all terrain ko2.
Il sont increvable, jai tapé des milliers de fois dessus ou sur les flanc du pneu, j'ai même écraser des bouteilles en verre (involontairement) tous ce qui touche le les BF "rebondit" ca inclus les trottoir de 20cm et les chicanes lol
Le seul vrai reproche que j'aurai a faire c'est sous une pluie battante dans les rond point, un peu vite et tourner un peu trop longtemps, il ya l'arrière qui décroche de temps en temps. Mais en mode auto, c'est vite solutionner.
Et en terme d'usure, il ont une très bonne longévité sérieusement. Je les torture littéralement tous les jours !! et ils répondent toujours présent !

Merci pour votre participation, je vais m'orienter sur les bf goodrich que j'avais eu sur mon vieux patrol, j'hesitais sur le duster parceque je ne connais pas son comportement avec ce pneu mais les eccos ont l'air bons, pour ceux qui les ont c'est pas trop bruyant et désagréable sur route avec les bf?

comme tu veux mais saches que quoi q'en disent les savants du pneu (du forum), tous les pneus AT c'est 0 sur route, les BF c'est l'horreur,, c'est bruyant, ça tremble, ça crisse, reste à voir si tu veux des mixtes ou des pneus sans concession
sur toutes les VLHR, on a abandonné le BF au profit du latitude qui a une aussi bonne accroche sur la roccaille malgré son apparence et qui est 100x plus efficace sur asphalte, pour te dire, quand nos formateurs testent des véhicules et des pneus, ils ont carte blanche
le duster te limitera bien avant que tu arrives à la limite de tes pneus (sinon, il te faudra un diff à glissement limité et une réhausse de tes amortisseurs si tu veux aller plus loin)