Le Duster est-il capable de passer partout ?

bob7180 · **Posté:** 13 Mar 2012 07:44

LOL a écrit:

bob7180 a écrit:

Une erreur de ma part c'est de n'avoir pas pris l'ESP, en fait je n'ai pas eu le choix du fait que mon duster était un duster précommandé et correspondait à mes souhaits sauf ESP mais je me suis dit tanpis.
Il y a peu de temps dans un sentier étroit avec ma remorque double essieu je n'ai pas eu le choix que de faire demi tour dans la prairie qui jonçait ce sentier ou alors faire marche arrière avec la remorque sur 800M, donc je fais demi tour dans la prairie dont le sol me semblait assez solide, j'ai fais trois mètres dans cette prairie et terminé plus moyen de sortir, évidement une roue qui glisse et c'est cette roue qui reçois toute la puissance, l'autre tourne plus et celle qui glisse creuse vite une ornière.
J'ai décrocher la remorque et j'ai du trouver tout ce qui me tombait sous la main pour mettre en dessous des roues pour qu'elles accrochent (branches, vielles planches, ...) et j'avais trois passagers pour pousser
J'ai mis deux heures pour me sortir de là.
Je regrette beaucoup l'ESP et la première courte qui devrait être de série pour un tel véhicule car je suis certain qu'avec ma Skoda je serais sorti de là sans problème.
Je n'étais pas fier du tout de rouler dans un soit disant véhicule tout terrain

Il est nécesssaire je crois,de répéter que le duster 4x2 n'est pas un tout terrain MAIS un tout chemin

Tout chemin en macadam alors !

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

C'est un VTC le 4x2 (véhicule tous chemins) :lol:

celten · **Posté:** 13 Mar 2012 13:57

MadNav a écrit:

Ben plus ça va, moins je suis d'accord avec toi ! ! ! ! :lol:

en 4x4 avec ESP et des pneus adaptés, je le soupçonne de pouvoir suivre un Patrol...

Bonjour,

Au niveau gabarit, il serait avantagé surtout par rapport à un chassis long. par contre, au niveau transmission, j'ai des doutes.
Le Duster est super doué mais le Patrol est un vrai 4x4.

MadNav · **Posté:** 13 Mar 2012 20:24

Oui, dans les fortes pentes ou les gros franchissements avec obstacle, la première courte ne pourra pas rivaliser avec une boite de transfert, je te l'accorde sans problèmes.

Ceci dit, dans les vidéos qu'on trouve sur le net, je ne le trouve pas ridicule. Mais 1t3 eu lieu de 2t4, ça joue beaucoup ...

Ce que je veux dire c'est qu'il n'est pas un simple "tout chemin". Je pense que dans la catégorie "hors piste" , il est au dessus des SUV "standards" (mais ce n'est que mon avis), et qu'il peut suivre les "Vrais" 4x4 (avec des bon pneus! ) dans 90 % des cas.

Et à 20 000€, c'est quand même pas mal !!!

quentin80 · **Posté:** 14 Mar 2012 09:19

+1 pour madnav
Quand je vois tout ce que je fais avec sans trop de soucis juste des pneus mixtes

panda-off-road · **Inscription:** 10 Fév 2011 05:17 **Messages:** 23

Comparer un Duster au Patrol n'est pas vraiment un bon argument :lol:

En plus un Patrol ne vaut rien en franchissement pur et dur, c'est solide, mais trop lourd, il est obligé de passer en force avec WATT à fond et blocage engagé, :mrgreen:

(je vais me faire des amis là :lol:

)

Si une panda peut faire du franchissement, un Duster le peut aussi. 8-)

Mais si le Duster passe tous les jours dans les zones, la mécanique va rapidement vous rappeler à l'ordre, (c'est là que la différence avec le patrol va se jouer

), transmission, amortisseurs, roulement de roue et de boite ne vont pas durer

Donc comme déjà dit auparavant, un Duster passe partout, mais faut aussi le ménager 8-)

(et surtout veiller à l'entretien

)

bob7180 · **Posté:** 14 Mar 2012 12:07

comme je le disais plus haut, je serais passer avec ma Skoda Octavia là ou j'ai été bloqué avec le Duster donc si le Duster est un passe partout, la 2 CV l'est aussi alors

Le Duster est-il capable de passer partout ?

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