ou alors habiter à 1000 m d'altitude en haut d'une côte d'une centaine de mètre ...
sur cette côte ont renoncées : une 205 , une 106, une 405 ,un berlingo et un picasso
toutes équipées en pneus neige ...
depuis que j'ai des véhicules à quatre roues motrices ...bizarrement
cette côte monte moins !

Bonjour,
Moi je pense qu'un 4x2 est très bien pour faire de la route et un petit peu de chemin.
Par contre je vois le 4x4 comme un jouet qui me permettra de m'amuser à prendre des sentiers non déneigés ou autre. Et savoir que je peux passer là ou la plupart des 4x2 ne passeront pas.
Après si c'est pour passer là ou une 205 passe, je ne vois pas l’intérêt non plus d'avoir un 4x4.

Et puis je l'ai toujours dit: Un voiture au look de 4x4 qui n'en est pas un je trouves ça un peut bizarre. Pourquoi ne pas se tourner alors vers un monospace qui offre bien plus de place et de rangements?

Comme on dit "chacun voit midi à sa porte" et je ne dis pas qu'un 4X4 n'est pas inutile! Tout dépend des routes (ou chemins) empruntées.Mais je pense que sur la plupart des routes on peut passer avec une 2 roues motrices équipée.

Et puis je l'ai toujours dit: Un voiture au look de 4x4 qui n'en est pas un je trouves ça un peut bizarre. Pourquoi ne pas se tourner alors vers un monospace qui offre bien plus de place et de rangements?[/quote]

Parce que le duster est moins cher qu'un monospace et qu'il offre a peu pres le meme volume.
Par contre c'est sur il est moins bien équipé et il a moins de rangement. Mais pour moi le niveau d'équipement du duster me suffit!

Une vidéo d'un Duster en action 4x4 tout terrain, je dois reconnaitre qu'en 4x2 impossible d'en faire autant.

http://www.youtube.com/watch?v=NpzAgM19 ... r_embedded

Voilà un petit exemple de l'utilité du 4x4. On évidement en off road.

Liens: http://www.youtube.com/watch?v=C5uEp3R9R44

[vidyoutube]http://www.youtube.com/watch?v=C5uEp3R9R44[/vidyoutube]

Je reconnais tout de même que le "pilote" y va un peu comme un bourrin ^_^

Eh oui, dans la plupart des situations, 2WD suffisent...

Mais dans certains cas, ça ne passe plus. Et ceux qui ont essayé savent à quel point la différence de motricité est spectaculaire entre 2 et 4 WD.

http://www.youtube.com/watch?v=utZE1AK_Ifg

Sur la neige, tant que c'est plat, tout va bien. Quand ça monte fort, on s'en tire en gardant son élan. Une épingle à cheveux au milieu ou un obstacle qui brise l'élan, et la galère commence. Il faut chainer, et parfois, même avec les chaines on ne monte plus.

Comme le souligne SX43, pas besoin d'habiter à Val d'Isère pour avoir besoin d'un 4x4. Dans certaines régions, les routes sont inégales, pas toujours bien déneigées (les grands axes sont déneigés en premier, les autres plus tard). Sur un trajet tu peux rouler sur du beau bitume bien salé, puis sur des portions où le chasse neige n'est pas encore passé, puis de nouveau sur un grand axe, puis... Mette les chaines, ça a un petit coté fun quand tu montes au ski une fois par an, ça fait partie du folklore. Mais les mettre 5 fois par jour pour rentrer chez toi le soir, c'est nettement moins amusant.
Ma femme a été obligée de laisser le Scenic au village d'en dessous plusieurs fois, alors qu'en HR-V, on n'a jamais eu de souci.
Là où les 2WD patinent et finissent même par repartir en arrière en patinant, avec le HR-V tu peux t'amuser à t'arrêter et à redémarrer... Ca patine qqs secondes et ça repart ! Je faisais partie des sceptiques qui pensaient pouvoir se passer de 4 WD (avec un peu de doigté, on se tire de bien des situations), mais quand on vit en altitude, les situations "limite" sont trop fréquentes pour qu'on ait envie de s'enquiquiner !

Alors le Duster, la question ne s'est même pas posée : 4x4 !

Chacun choisit la transmission en fonction de l'environnement qu'il risque de rencontrer !