Il y a trois problèmes:
1 - pour les "écolos" et le réchauffement climatique qui veulent réduire l'utilisation des énergies fossiles et pour eux diesel ou essence c'est kif kif . Il y a aussi des objectifs européen et international de réduction du rejet de CO2 issue d'énergie fossile. Solution malus écolo, taxe carbone ect....
2 - un problème de santé public dans les grandes métropoles ou les seuils maxi de certain polluants fixé par l'union européenne sont dépassé. Les polluant visé sont plus d'origine diesel que essence car le parc automobile est majoritairement diesel et les constructeurs avec la course à la puissance ont triché pour homologuer leur véhicule. Si on rajoute les particuliers qui surprime vanne EGR et FAP on voit le résultat. Solution nouvelle norme d'homologation et vignette Crit'Air.
3 - L'état est en faillite donc il profite de l’occasion pour faire rentrer de l'argent dans les caisses. Ne pas oublier que c'est les français qui votent pour un gouvernement pour qu'il fasse appliquer les directives européennes.

A chaque problème sa solution.
En France on n'a bien des écolos et on n'est obligé de respecter les directives européennes et accord international.

C'est bien beau toutes ces belles théories, mais j'aimerai bien savoir ce que fait:

-La chine, avec son 1.415 milliard d'habitants

- L'inde, avec son 1.366 milliard d'habitants

- L'Afrique, avec son 1.216 milliard d'habitants

- L'Amérique, avec en 2016 environ 1 milliards d'habitants

- Les pays du monde Arabe, avec ses 400 millions d'habitants

- plus tous les autres petits pays dans le monde.

Alors nous, en France, avec nos 67 millions d'habitants, nous ne sommes pas prêt de changer le climat du monde entier.

De plus, pourquoi s'attaquer aux petites gens ( vu le nombre ), et non aux quelques gros qui polluent énormément:
- bateaux toutes catégories, avions, transports etc etc etc.
Lorsque je dis bateaux par exemple: est-ce bien raisonnable que des gens pour se faire plaisir aient des bateaux qui consomment des quantités inimaginables du petit hors bord avec ses 50/100 l/heure, au gros yach qui va facilement faire du 500 litres/heure.
Et en additionnant tous ces petits bateaux pour juste le plaisir de certains privilégiés, on va pénaliser des millions de gens qui vont bosser pour pouvoir bouffer.
Et les avions, c'est pareil, avec tout ces vols pour qui pour quoi. Prendre des vacances à l'autre bout de la planète!!!!
Et aussi toutes ces administrations, qui en hiver ouvrent les fenêtres, car ils ont trop chaud dans les bureaux.
Et je pourrai en remplir un roman d'exemples débiles.
Alors de voir qu'en France tous les jours on me culpabilise de polluer la planète, et que c'est à cause de moi que tout va mal..........RAZ LE BOL

j'ai le même réflexion que soleil66 sur ce sujet !!

C'est exactement ça!

mais on en est arrivé là de manière plus subtile, les gens n'achètent plus que de l'essence en braves petits moutons ils font le jeu du politico-écolo qui veut tuer le diesel.

Hybride encore trop cher
Electrique très cher et autonomie nulle, éthique puante (extraction minerais, métaux lourds exploitation, misère humaine etc) pour au final toujours émettre du co2
Diesel: la guerre est ouverte.

Devant ces 3 alternatives pour le mouton lambda il ne reste plus qu'un seul choix: l'essence!

alors oui tuer ou interdire le diesel, c'est favoriser l'achat de l'essence, parce que tout le monde n'est pas blindé de tunes n'habite pas forcément en ville où un réseau de transport en commun est bien développé

la seule vraie raison de tuer le diesel c'est qu'à l'heure actuelle la seule alternative raisonnable c'est le véhicule essence, qui consomme plus, qui génère plus d'accises à la pompe et qui fait profiter plus les états CQFD!

Vous oublier une chose puisque récemment c'est la guerre au SUV en ville dont le duster fait parti...

Tout pour faire Ch.er

Oui, mais là encore, je me demande quelles sont les crétins qui ont décidés de faire la peau aux SUV?

De plus, j'aimerai bien que l'on me fasse la différence réelle entre:

- un monospace ( qui est en fait plus un utilitaire avec un design plus élaboré et des grandes surfaces vitrées. Adapté pour une grande famille. Par exemple l'Espace, le C-Max, etc etc );

- un crossover ( qui est entre le SUV et la grosse berline. le dernier Espace 5 sera dans cette catégorie );

- le 4x4 ( qui lui est un pur et dur utilitaire tout terrain pour l'aventure et pas très adapté pour les autoroutes et villes ).

- le SUV ( qui peut se traduire par " véhicule utilitaire sportif", et qui permet le compromis de rouler sur autoroutes, routes, villes et chemins. Etant assez spacieux ils convient à beaucoup de monde, et un SUV comme le duster, est léger, sobre, spacieux, et pas très coûteux ).

- reste les berlines.

Mais dans tout cela, je ne comprends pas cet acharnement sur le SUV, qui est bien plus avantageux qu'une berline, ne consomme pas plus ( excepté les gros SUV genre Q7 ), est moins lourd ou equivalent, et surtout pas plus cher.

Donc ma conclusion: aujourd'hui, après s'être attaqué au diesel ( voir l'inversion massive des ventes vers l'essence), on va s'attaquer aux SUVs, puis après à autre chose et encore et encore.
Le but: faire rentrer du fric et du fric dans les caisses. Et nous nous nous faisons plumer.
Mais quand donc aurons nous les cou....de descendre tous tous tous dans la rue pour qu'ils stop ce cinéma.

comme je te rejoins ...

pour ce qui est de qui a décidé une telle connerie... Encore un écolo bobo qui roule soit en Mini soit en zoé, (j'ai personnellement un soucis avec les pétasses qui roulent en mini, hommes comme femmes d'ailleurs)

En Belgique la Fédération Wallonie Bruxelles se penche désormais sur les émissions co2 des 2roues suite à une étude parisienne...

Bref, quand les cons seront mis sur orbite, certains n'auront pas fini de tourner