Je ne critique pas Dacia, mais Renault !
Tu as déjà vu une belle Renault ? à part éventuellement la R17...et l'Alpinette, et encore...

Question de goûts et non de fiabilité, dailleurs.

Par contre, c'est vrai que les standards esthétiques de Renault me lassent depuis un bon bout de temps.
Je les trouve très banals et hyper clonés pour les faces avants.

Question fiabilité, dommage que Dacia ait une mécanique Renault, et une électronique du même genre !
Les moteurs de chez Nissan sont-ils des Renault ?

Sauf erreur, tous les moteurs sont désormais communs au groupe.

olivierloridan
Question fiabilité, dommage que Dacia ait une mécanique Renault, et une électronique du même genre !
Les moteurs de chez Nissan sont-ils des Renault ?
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Hello olivierloridan
Je pense que ça dépend des modèles de chez Nissan
Exemple ; Mon ancien véhicule (Nissan X-Trail phase2 2.2 DCI 136ch élégance) avait un moteur Nissan (un vrai JAP ) avec la chaîne de distribution ( 2003/2007):idea:
Le modèle précédent Nissan X-Trail phase1 2.2 VDI 114Ch était lui un moteur Renault avec courroie de distribution ( moteur fade,relance pénible, presque un veau) problème turbo et injecteurs )
Plus tard les Nissan X-Trail ce sont retrouvés avec des moteurs 150Ch voir 177Ch

Est arrivé ensuite la génération Quashqai avec plusieurs versions aussi,,,, moteur Renault et moteur Nissan suivant la mouture du moment

Je ne voudrais pas défendre Renault , mais Renault ne serait pas mauvais avec leur moteurs
Ce qui "merdouille" ce sont les accotés => injection, gestion Electronique etc etc qui viennent selon l’appel d'offre du moment de différents sous traitants et c'est là le problème

Concernant un moteur DACIA j'en doute , je pense que cela n’intéresse pas DACIA qui a un constructeur (Renault) qui lui apporte tout clés en main (y compris les usines et structures)
Avis perso; d’ailleurs depuis le départ de DACIA des années 60 Dacia n'a été qu'un simple assembleur - copieur
Exemple=> la R8 (Dacia 1100), R12 (Dacia 1300-1310), Estafette (Dacia D6) etc etc

Note bien que chez SKODA (moteur Volkswagen ) les problèmes seraient les mêmes, les moteurs sont bons mais là aussi les accotés cafouillent (Electronique, injection) , a la seule différence que Volkswagen répond tout de suite aux éventuels problèmes et c'est là leur point fort

Pour que Renault et Mercedes soit partenaire sur un même moteur c'est que le moteur serait fiable , là aussi les accotés ne sont pas les mêmes chez Renault et Mercedes ( classeA et autres)

Je pense que le nouveau moteur TCE130 a beaucoup d'avenir avec ses multiples puissances proposées,,,, pour une fois un bon point pour Renault qui n'a pas été attiré par le chant des sirènes du moteur 3 cylindres (moteur a la mode)

Au sujet de Renault et les véhicules de la marque que j'ai acquis, je n'ai pas connu de
problèmes significatifs avec R16, R18, VelSatis mais par contre, en achetant
une R5 TL neuve en 1974, j'ai connu 3 pompes à essences changées, 2 pompes
à eau remplacées, des problèmes de carburation, de la rouille sous la peinture
et lorsque je l'ai revendue à la concession pour me procurer un autre véhicule,
les mécaniciens ont préféré changer le moteur pour la nouvelle revente à
90000 km...
45 ans ont passé et les Renault ont évolué : les coûts de réparation et d'entretien ne
me paraissent pas élevés actuellement surtout avec les Dacia Renault.
Avec le Duster qui n'a parcouru que 11000 km, je ne peux pas encore donner un avis
fiable mais depuis un peu plus d'un an, il répond à tous mes critères de coûts, utilité,
de conduite malgré un relatif inconfort de bruit et une protection douteuse en cas de
choc latéral.

bonjour à tous , je viens donner des nouvelles de mon Duster que j'ai depuis 8 ans et j'arrive a 204000 km avec un entretien régulier et seul petit bémol j'en suis a mon 3 ème émeteur d'embrayage sinon rien d'autre et toujours content et pas prêt à le changer