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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 12 Jan 2019 21:36 

Inscription: 10 Déc 2016 06:25
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Bonjour, magnifique voyage.
Comment se sont passes les passages de frontiere? Negociations difficiles ou bon accueil?
Merci pour ce retour et les photos!


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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 12 Jan 2019 22:10 

Inscription: 15 Déc 2016 15:40
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je suis le seul à avoir crevé ! :cry:
et toujours sur les flancs (heureusement qu'ils mettent des emplâtres là bas )

les toy se sont ensablés (un peu), embourbé (un peu), mais rien au niveau matériel


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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 12 Jan 2019 22:22 

Inscription: 15 Déc 2016 15:40
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Localisation: 33400 Talence
frontière du Maroc à l'aller, simple
Maroc Mauritanie 8h (et nous avions un transitaire qui avait préparé les assurances et qui "aidait", mettait de l'huile, graissait,...)
au retour ce ne fut que quelques heures (2?), mais parce qu'il faut aller de bureau en bureau et faire la queue et que tu attends le dernier des cinq véhicules
sortie du Maroc j'étais seul et je suis passé en une grosse demi heure :D


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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 13 Jan 2019 06:40 
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Inscription: 13 Jan 2018 19:49
Messages: 964
:shock:
Superbe voyage en effet et apparemment le Dusty n'a pas eu à rougir face au Toy.

_________________
Duster II Prestige, Fuel Edition "Collector" BVM6 4WD vitaminé. Orange Atacama.


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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 13 Jan 2019 10:57 
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Inscription: 01 Oct 2011 23:07
Messages: 20583
Localisation: 66690 PALAU DEL VIDRE PYRENEES-ORIENTALES
C'est certain que le duster est un sacré petit 4x4 de prix abordable, mais malgré tout, je pense que les toys, peuvent faire ces voyages des tas et des tas de fois, alors que le duster sera probablement H-S très vite.
Je pense qu'il n'y a pas photo sur le domaine de la fiabilité en condition difficile.
J'ai un copain qui a un Mitsu Pajéro, et lorsque l'on monte en montagne par des chemins très caillouteux et bien bosselés, avec son Mistu, c'est un peu l'enfer coté confort, car nous sommes secoués comme pas possible, alors qu'avec mon duster, c'est un régal.
Mais lui il monte depuis des années et jamais rien d'abimé, alors que mon duster, je ne suis pas certain qu'il tiendrait longtemps coté amortisseurs/ressorts/biellettes/cardans/roulements/supports moteurs/ etc etc etc ).
Probablement que le prix d'un Toy explique sa fiabilité comparé au faible coût du duster qui est donc plus fragile. :mrgreen:

_________________
Duster 2 Beige Dune Blue DCI 115 4X4 Prestige 08/2020 Attelage; R-D-S; Alarme Cobra 4615;
Pneus Michelin Latitude Cross, et Michelin 4 saisons crossclimate2; Blindage total N4-offroad;
Protection des ailes et portières; Option roues 16" 215/65 R16;


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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 13 Jan 2019 12:33 

Inscription: 15 Déc 2016 15:40
Messages: 32
Localisation: 33400 Talence
c'est sûr que nous ne sommes pas dans la même catégorie ;)
les 4 toys avaient tous plus de 300.000km !!!!
mais beaucoup d'entretien aussi, il n'y a pas de miracle

Image

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la mare aux crocodiles "fossiles vivants"
on n'en a pas vu là, mais que des traces

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Image
région d'élevage dans le nord est, en descendant vers le Sud depuis Atar


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 Sujet du message: Re: Retour de trois semaines en Mauritanie
MessagePosté: 13 Jan 2019 13:07 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 18 Juin 2014 09:42
Messages: 2916
Localisation: 01700 Saint Maurice de Beynost
Bonjour, il y a aussi une énorme différence entre les Toyota, les Nissan, les Land Rover, ce qu'ils ont un chassis et que le Duster est une caisse auto-porteuse ! Les torsions ne sont pas subies par la caisse d'Toyota est autres puisqu'elle est fixée sur pratiquement deux rails de chemin de fer… C'est une des raisons pour lesquelles il ne faut pas monter des ressorts et des amortisseurs trop durs sur un Duster. Lorsqu'on regarde la préparation des Duster qui font le rallie des gazelles, il y a de sacrés renforcements qui sont soudés aux points de travail de la suspension et des faiblesses dans les torsions de la caisse auto porteuse. Cela explique aussi sa légèreté mais, à mon avis, il n'est pas question de faire de la tôle ondulée trop longtemps ou de rouler très vite sur les chemins défoncés. C'est là où les Bilstein B6 ont une supériorité puisque ils épargnent un peu les torsions en rejetant le plus vite possible la roue comprimée pour que la coque ne soit pas affectée par une torsion puisque l'appui reste le plus longtemps possible sur les quatre roues.

_________________
Duster 2 TCE 130 4X4 GPL Borel prestige blanc Glacier, jantes 16 pouces ACIER et pneus Cross Climate Michelin, pack Off Road, blindage N4 Off Road,
Roue de secours sur porte roue monté sur attelage avec report de camera de recul


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