Et bah si le transport est plus émissif que les autres secteurs





Encore une mauvaise interprétation des chiffres de loobying de notre opérateur électrique monopolistique. Lorsque l'on affirme que le bilan d'une éolienne n'est pas terrible, c'est que l'on le regarde en comparaison des barrages hydroélectrique et des centrales nucléaires qui sont extrêmement peu carboné.
Mais si on le compare aux énergies thermiques, ce n'est pas la même histoire.

éolienne 50 à 60gr de CO² par kWh
nucléaire 20 à 50gr de CO² par kWh
Hydroélectrique 35gr de CO² par kWh

et alors pour les thermiques

charbon 1000gr de CO² par kWh (20x plus)
gaz naturel 400 à 800gr de CO² par kWh (8 à 16x plus)

Alors franchement, non, l'éolienne à un bilan CO² extrêmement favorable !

Source



Aucun intérêt sauf sur la pointe du soir entre 18h et 22h mais c'est la que l'éclairage est le plus nécessaire. Après 22h, nos centrales nucléaires produisent toujours mais moins de consommation. Et comme l'électricité coûte cher, les collectivités sont toutes en train de remplacer les lampes à sodium par des led. Donc les efforts sont fait de ce coté là.



Derrière ce discours tu pointes le "grand mal" français : l'étalement urbain. Ce qui coûte le plus cher à nous car l'état, ce n'est que la réunion de l'ensemble des citoyens, c'est bien tous ces pavillons loin de tout.
Il faut des réseaux pour les desservir, il n'y a aucune rentabilité pour les transports en commun car la densité de population y est trop faible, ce sont des zones uniquement d'habitat et donc effectivement les emplois sont loin.
Il n'y a pas de commerces non plus car pas assez de clients donc encore plus de déplacements pour aller dans de grands supermarchés qui cherchent les économies d'échelles et ne promeuvent donc pas les circuits courts...

Bref, le vrai drame c'est le rêve du français moyen qui veut absolument avoir son pavillon posé sur un bout de terrain et faire le tour de sa bicoque en parpaing mal isolée.
Quand on prend ces déplacements, ces consommations domestiques, c'est bien le pire de tous et de très loin (d'ailleurs sans nous y tromper c'est quand même aussi le modèle américain qui souffre du même travers)

Ah oui le bobo qui habite en ville, bah lui il coûte beaucoup moins cher, car il peut profiter des transports en commun, le lampadaire en bas de chez lui sert à des centaines de personnes car la densité de population est très importante et cette densité permet de faire vivre des petits commerces qui peuvent se fournir auprès de petits producteurs moins éloignés.
Et comme, il n'est pas obligé de faire 50km pour aller travailler en plus il économise beaucoup pour partir en vacances à l'autre bout de la planète (bon d'accord, il pourrait aller dans la creuse, ah mais oui, il a déjà acheté une maison secondaire dans cette belle région !)

Franchement en mettant en opposition la ruralité et les urbains, c'est le meilleurs moyen de démontrer qu'il faudrait arrêter de construire en dehors des villes !
C'est bien simple un logement haussmannien même pas isolé consomme beaucoup moins que des maisons même assez récente ! Et personne ne voit le problème !

Je suis pas très macroniste mais pour le coup franchement râler est quand même un sport national ! On veut pas de taxe, continuer à polluer, mais demain que restera-t'il à nos enfants, une planètes avec des centaines de millions de réfugiés climatiques, des dettes tellement énormes qu'ils ne pourront jamais avoir de retraites, car les 2000 milliards de dettes c'est quand même nos enfants qui vont les payer et pas nous !

Si Dacia pouvait communiquer les deux tarif sa serait super,
mais si on a le prix du Tce 130, on pourra se faire une idée du Tce 150.
Maintenant faut être patient

il suffit juste d'augmenter les salaires pour que les citoyens aient les moyens d'habiter dans les villes ou de baisser le prix des logements et des loyers.

Si les citoyens s'éloignent des centres villes c'est parcequ'ils n'ont pas les moyens de faire autrement.

J'ose même pas imaginé le prix du loyer d'un logement Haussmannien que je ne pourrai pas me payer mais si on m'en donne les moyens pourquoi pas.

Dans les années 1970 ( 1973 exactement ), il y avait eu un film qui traitait très bien le problème:
" Elle court elle court la banlieue".

En fait si on regarde bien la région parisienne ( comme toutes les grandes villes ), le matin et le soir, tous les grands axes routiers et SNCF, sont surchargés, MAIS DANS LES DEUX SENS.

Donc il y a un gros problème: Ceux des villes ( beaucoup, pas tous bien sur ), vont bosser vers les banlieues, et ceux des banlieues, vont vers les villes.

Y-a comme qui dirait un problème....car depuis près de 50 ans rien n'a changé, ou plutôt si, ça a empiré..

Oui le TCE 130

Ce n'est clairement pas si simple, si les prix des centres villes anciens sont très élevés c'est bien parce qu'il y a une pénurie de biens immobiliers.

Est-ce que augmenter les salaires de toutes les citoyens augmenterait le nombre de logements disponible en centre ville, bien sûr que non. Les prix continueraient de flamber et ce seraient toujours les même qui pourraient s'y loger.

Lorsque l'on sait que Paris est une des villes les plus denses au Monde et si j'enlève les villes asiatiques invivables pour nous, c'est de loin la ville la plus dense. Est-il possible de faire beaucoup plus dense, cela semble difficile, car si on augmente la hauteur, il faudra déconstruire les cœurs d’îlots pour que les logements en bas étages soient vivables. Donc pour trouver plus de logements, il faut les construire ailleurs

On en revient toujours sur la périphérie ou au lieu de constituer des lotissements à pertes de vue, il aurait fallu/faut créer de nouvelles centralités plus dense qui seraient alors des lieux de mixité sociale et d'usage. C'est un peu ce que souhaitait faire le grand paris autour des futures gares.

Mais c'est bien souvent les élus qui bloquent les projets qui verraient se transformer des zones pavillonnaires en logements collectifs. Les habitants d'aujourd'hui se sont des électeurs qui ont votés pour eux, c'est toujours moins sûr pour les futurs habitants.

Bon on est très éloigné du sujet de l'actualité de la marque Dacia, je te propose éventuellement si l'on continue de se rabattre sur un sujet plus approprié.

Bonne suggestion. le sujet ne pose pas de problème, hormi son emplacement actuel.