J'espère que mon message est posté au bon endroit!
Bonjour à tous,
Voilà, je voudrais me lancer dans le monde du Duster! (je sais c'est bien )
Mon choix devait se tourner sur un modèle de 2018 (duster2) gasoil EDC, mais il semble que la production soit arrêtée pour le moment (pour mettre des réservoirs AdBlue ou je ne sais quoi!) .
Pour expliquer la situation:
J'ai mis ma voiture en vente ya 3 mois, et ayant un copain mandataire je lui ai demandé s'il avait le Vh cité au dessus!
Il m'a proposé de bonnes offres!
Le problème, c'est que 2 mois après, (j'ai donc vendu ma xsara picasso), il n'a plus aucun véhicules en stock! (dévalisé sur ses parcs!)
Je me retrouve donc sans voiture pour le moment.
Du coup, je voudrais pour faire une transition,(1 an, 1 an 1/2) (et attendre que les duster 2018 ai repris et coute peut être un peu moins cher) acheté un duster de 2011/2012, ceux conçus pour rouler à l'éthanol.
On en vois pas mal (particuliers ou garages).
Les prix restent un peu élevés, mais je sais que les duster restent un peu "surcotés" .
Est ce une bonne idée, yen a-t-il parmi vous qui ont eu des dusters bioéthanol( je ne parle pas des duster avec boitier ou roulant comme ça sans modifs) je parle des vrais dusters fait pour l'éthanol en 2011/2012?
Merci pour les réponses que vous m'apporterez, parce que ça urge, je n'ai plus de bagnoles depuis 6 jours.
Olivier

Bonjour .
Ne pas hésiter . Il y a une semaine un Duster Flex fuel de fin 2011 , était garé à côté du mien . Le propriétaire m'a fait voir le TDB => 210000km sans aucun soucis même avec une consommation moyenne de 10 litres . Finalement il le garde , car au prix du diesel et de l'essence , il est gagnant .
Il l'utilise maintenant en deuxième voiture pour aller au travail .
Claude

c'est bien, pour moi, l'utilisation type du bio éthanol… Mais il faudra éviter les vacances et surtout sortir de l'Hexagone !

Même si le moteur n'est pas le plus sobre de la terre, on peut y mettre de l'essence si on ne trouve pas du E85 et puis si on dépense un peu plus de temps en temps, ce n'est pas la cata non plus. Moi, je sortirais de l'hexagone

Un peu plus?? le double ..

quand on aime, on ne compte pas

Hello Lamouche2208
A contrario de notre ami Claude, je te ferais une réponse plus mitigée ( le coté Normand) p'tete ben que OUI p'tete ben que NON

OUI: =>
1- Si tu fait beaucoup de kms dans ton année ( quel est ton Kilométrage annuel ? )

2- Si tu réussi a trouver un vrai Dudu bioéthanol (denrée rare) ,avec un faible kilométrage et un prix raisonnable OUI (attention je ne parle pas d'un Dudu avec boitier bioéthanol )
En général un Dudu bioéthanol d'occasion va dater de 2011/12/13 avec des kilométrages du genre 180.000kms 200.000kms ça commence a être chaud , et en plus vendu surcoté nettement au dessus de l'argus

3- Si dans ton secteur il y a facilement des pompes bioéthanol

Déjà avec ces 3 critères cela peux déterminer tes recherches donc ton achat

NON; =>
Si c'est uniquement histoire de te la péter pour dire "moi je roule moins cher " laisse tomber , je te rappelle qu'au bioéthanol la conso est plus importante , donc tu passera plus souvent a la pompe ( y a un calcul a faire ) voir aussi le coté performances moindres

Avis perso (qui n'engage que moi) pour moi le bioéthanol a été a la mode y a 10 ans , ça devait être le carburant "miraculeux" et surtout économique et écolo, aujourd'hui la donne a totalement changée les constructeurs auto ont levé le pied sur le bioéthanol ainsi que les pétroliers (pas rentables et pas assez de demande) ventes et demandes reste très marginales
Autre question que va donner le bioéthanol avec les futures normes écolo-euro antipollution comment se comporte les système FAP de nouvelle génération et catalyseur

D'autres basculent pour le GPL qui offre certains avantages mais beaucoup d'inconvénients du genre compagnie d'assurance frileuses (surprime) , interdiction d'entrée dans les parkings souterrains de certaines grandes villes , pertes de place (volume) du coffre , etc, etc

Techniquement pour un 4x4 l'idéal est le diesel 110cvs entretien ,couple , prix carburant encore attrayant (pas pour longtemps)
Quitte a me contredire je te dirais que pour l'instant vu la tendance écolo-politico- euromachin l'Ideal serait l'essence pour ne pas être "emmerder" dans les grandes villes ,,,, vu la guéguerre stupide anti-diesel des politiques qui n'ont rien compris au film, de toutes manière tôt ou tard ce sera au tour de l'essence qui sera bannie au profit de l'électrique ,mais ne brulons pas trop vite les étapes , a mon avis le moteur a explosion essence ou diesel a encore de beaux jours