Sommes nous tous des experts en cuir ?

Je peux vous garantir que si le TEP / Skaï est bien conçu, nous seront nombreux à être incapable de faire la différence.

Même si Cuir dans une voiture, je suir sûr que c'est pas du pleine fleur !

Etre assis 2 heures sur du "plastique" ou 2 heures sur du cuir pas besoin d'être un expert pour voir la différence

Pleine fleur ou pas ? ...... m'étonnerais beaucoup et pas d'importance pour moi.

Mais on s'éloigne du sujet là

J'ai des chaises de salon imitation cuir en TEP ou autre appelation complexe.

Personne ne voit la différence ! même après être resté assis très longtemps...

Pour recentrer , low cost ne veut pas dire "bas de gamme" mais "coût maitrisé" et low cost peut être de la qualité...

C'est sur ce point que j'émettais des doutes.
Je ne sais plus si Dacia maîtrise les coûts ou si tout simplement ils allégent la dotation de leurs modèles pour baisser les prix?
Ou alors, ils font les deux mais ils se gardent la différence pour eux.

je crois que Dacia ne cache pas ça politique ... low cost , parce que maitrise des couts grâce a une main d'œuvre moins chère , au pièces qui ont déjà était utilisé sur d'autres véhicules, et ils ont volontairement conçu un véhicule les plus épuré possible, ce véhicule il pensait le vendre surtout a l'étranger , il fait un carton en France tant mieux pour eux

Je ne pense pas qu'ils aient abaissé les coûts de production grace à la main d'oeuvre roumaine, si?
Ca fait longtemps que les voitures françaises, allemandes, etc... sont fabriquées dans les pays de l'Est. Hors une Golf ou une Megane n'a jamais été badgée "low cost".

Bonjour

Je rejoins également l'analyse de Matthias29. En effet, ce qui m'a fait craquer pour le Duster, c'est avant tout sa bonne bouille. Par ailleurs, Dacia propose des véhicules dépourvus d'options qui, à mes yeux, sont inutiles. Ainsi, on peut disposer d'un véhicule sympa et qui n'est pas bourré d'électronique.

Pour en avoir fait l'expérience, plein d'électronique c'est sympa, mais quand ça commence à partir en sucette, ça énerve et ça coûte un bras.
Le prix du Duster est également un critère qui a sa place (on est pas rentiers ). Mettre 18000 euros dans un SUV neuf, certes c'est une somme mais ça reste intéressant.

Enfin, les coûts d'entretien et d'utilisation d'un Duster me paraissent raisonnables et ce véhicule dispose de nombreux organes déjà éprouvés sur d'autres voitures ce qui peut laisser présager une bonne fiabilité.

Low cost ou pas, je ne pense pas qu'il soit possible de répondre à cette question dans la mesure où il faudrait d'abord se mettre d'accord sur la définition de cette expression. Ce que je pense, c'est que même en lui ajoutant des options ou des packs, on a une voiture très bien pour un prix raisonnable.


Pat