je pense que, plus que le frottement, c'est le risque de projection de pierres pointues, celles qui coupent si bien les pneus sur les flancs, qui risquent de percer le réservoir. Autant pour le pont arrière, l'aluminium me semble nécessaire autant, pour le réservoir, contre la projection de pierres, l'acier me semblerait suffisant. Comme le dit très bien l'ami Soleil 66, on ne risque pas grand-chose en France. Je pense que la traversée des Pyrénées côté espagnol réserve plus de mauvaises surprises et surtout un isolement important qui ne permettrait pas d'être secouru rapidement voir pas secouru du tout avec nécessité d'abandonner le véhicule. Je me trompe peut-être mais le Portugal doit être logé à la même enseigne ainsi que la Grèce, l'Albanie et autre pays des Balkans. Dans ces contrées, la prudence me semble de mise et donc la prévention du risque même minime me semble d'une importance majeure. Un réservoir de gasoil percé sur une piste escarpée un peu comme l'accès au Parnasse peut se terminer en cauchemard. Franchement, 200 ou 300 € pour être sûr que ce scénario n'arrivera pas, ne me semble pas en rapport avec les frais qu'il faudrait engager pour redescendre votre merveilleux Duster avec pare-buffle bidon et autres becquet de capot ou jantes de 17 pouces !

Pour moi posées hier la protection du réservoir et celle du différentiel, super efficace
et c'est très solide ces tôles, en acier nervuré, demain ce sera la tôle de sous carter.

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D'accord, Jean-Louis! L'acier nervuré a effectivement une résistance aux torsions supérieure. Il va falloir les Blacksonner régulièrement… Il est vrai que pour attaquer 2 mm d'acier par la rouille, cela prend un certain temps ! Mais, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de ski central pour protéger l'arbre de transmission aux roues arrières

Une fois j'ai vu un duster se poser très brutalement sur un gros cailloux, et la protection en alu ( 6 ou 8 mm ) était sacrément bien marquée.
A mon avis, si il y avait eu une protection tôle, cette dernière aurait certainement fait une sacrée sale gueule.

C'est ce qu'il me semble.. Hier par excès d'optimisme dans un chemin d'accès à une rivière, j'ai ramené un peu trop d'herbe du à un trou, que je n'avais pas vraiment vu et léger frottage.
Une fois rentré, peu de chose.
Donc sorties "trialisante" finies en attendant la pose des plaques, n'étant pas un expert du tout chemin..

D'ailleurs une petite formation sera la bienvenue, c'est toujours mieux de savoir faire que de misérer mes derniers souvenirs de 4x4 était à bord d'une Willis verte, d'ailleurs moi aussi j'étais en vert à l'époque (pour ceux qui s'en souviennent..... )

Avec mon Duster de 2011, un 4x2, j'ai suivi:
- Le Parpaillon,
- 2 Cathare-dusterteam,
- 2 Translandaise,
- et de nombreuses montées dans les Albères ( Pyrénées dans ma région ).
Et tout cela sans aucune protection supplémentaire.
Et pour suivre les 4x4, je suis très souvent obligé de prendre de la vitesse et de passer en force avec l'élan. Donc ça bouscule assez.
J'ai souvent comme l'on dit "serré les fesses", mais si on arrive à regarder loin devant et à mémoriser en même temps les obstacles, on y arrive.
Maintenant l'imprévu peut survenir.

BO105cbs J'ai fait aussi joujou avec des jeeps à Metz. Après mes pelotons de brigadier et sergent, j'étais moniteur d'auto-école sur GMC, et donc lors des poses, je prenais une Jeep et là, le pied.

J’ai posé les plaques acier sur le réservoir et la boîte de transfert hier. L’arbre n’est pas protégé mais longue plaque solide pour le faisceau électrique. Pas compliqué à monter. Dans l’ordre, déposer la plaque du faisceau puis monter réservoir et transfert. Je réitère mon avis sur la résistance plus importante de l’acier. L’alu casse et se perce. Visitez une carrière et vous verrez que leurs choix et tout acier, crible concasseur, etc. Je connais bien le sujet et mon choix et tout fait. Mais chacun son avis. Je ne critique pas. Et dans l’ideal serait d’habiller ces tôles de feuille caoutchouc 6mm en 60 shore. Bonne résistance à l’abrasion et aux choc. Je le ferais en fonction de son évolution. Bonne journée .