Super ! Merci Elemaire

Toute protection du moteur est importante même celle en Plastique , même sans faire de tout terrain. Il y a quelque temps je me suis endormi au volant de mon A4 (je sais il ne faut pas le faire de rouler fatigué ). Je suis rentré dans une clôture de champ, et bien la plaque de protection moteur en plastoc à éviter que le carter moteur soit arraché ou pire, (en un mot elle m' a sauvé la voiture), le pieux en bois traité a été guidé le long de la ligne d' échappement grâce à cette plaque en plastique.

Voici 2 photos ou on voit ce pieux sa pointe est vers l'arrière de la voiture:


on voit sur la 2eme photo la déformation de la petite protection de la ligne d' échappement faite par le pieux.


Je suis bien content qu'il y en ai une plaque d' origine et surtout en métal sur le duster2.

Ce pieux faisait entre 1.50 mètre 1.70 de long, aussi il m' a coupé mon parchoc en 2, éclaté phare & clignotant gauche, froisé un petit bout du capot et d' aile avant gauche ( pour me venger, je l'ai mis au buché .... dans ma cheminée ).

Bonjour, ayant acheté la version 4x4, je suis allé chez dacia acheter plaque de protection boîte de transfert et réservoir en acier. Bien plus costaud à mon avis que des plaques épaisse en alu qui se perce comme du beurre. Montage dans le week-end. Je vais faire de la piste en haute montagne le week-end prochain et partagerai cette 1ère sortie offroad.

plaques aluminium qui se percent comme du beurre ? ? ? Il faut peut-être arrêter la désinformation ! Si les plaques d'acier ne sont pas nervurées, adieu la rigidité. J'ai, depuis environ quatre ans, les plaques avant, ski central, protection réservoir et protection du différentiel arrière en aluminium 6 mm… Il est rayé, abondamment et un angle de la protection du différentiel a été cassé, mais il n'a pas plié. Il a joué son rôle de protection et n'est pas venu ,en se tordant, écraser des fils électriques ou des tubes hydrauliques ou encore se mettre au contact du pot d'échappement. J'ai pu transférer avec une ou deux modifications mineures, tout cet ensemble de mon Duster 1 phase 2 110 DCI vers mon nouveau SCE 115 GPL Borel . je ne fais pas de franchissement mais les quelques pistes empruntées surtout par les bergers avec leurs gros pick-ups avait parfois des ornières dangereuses ; c'est monnaie courante dans la Grèce centrale (environ de Karpenissi, massif du Pelion il y a deux ans mais ce n'était guère mieux dans les îles ioniennes : Ithaque, Kephalonia, Zakynthos… Ainsi que dans le Péloponnèse que ce soit le massif du Taygète ou bien l'Erymanthe, le Kyllinis, l'Helmos, massifs montagneux qui sont autour du lac Stymphale bien connu pour les 12 travaux d'Hercule sans oublier le Parnasse, bien sûr, ni les massifs montagneux de la Crête! Bien souvent, le centre des chemins creux recèle d'innombrables pièges sous forme de rochers et de cailloux prêt à bondir et frapper les organes vitaux du Duster. Que la protection acier soit moins chère, d'accord… Qu'elle soit plus efficace, j'en doute et je pense sérieusement que c'est à peu près égal au niveau du poids

J'ai l'impression que tous, avez une opinion sur la tôle ou l'alu, alors que cela dépend beaucoup de ce vous envisager de faire avec le Duster.
Je pense que celui qui veut juste rouler tranquille sur un chemin de terre/herbes pour aller à la plage/rivière/pêche/forêt, sera largement protégé avec une protection en tôle.
Par contre, celui qui veut faire du Tout terrain, pur et dur, devra être sérieusement protégé, et l'alu semble être le plus efficace, du fait de sa rigidité, et de son faible poids par rapport au fer.
Par contre c'est plus cher. Mais il faut savoir ce que l'on veut.
Celui qui change ses amortisseurs, ça a un coût, ainsi que pour des bons pneus TT.
Par contre, celui qui met un pare-buffle, et/ou des barres latérales..... c'est inutile, mais malgré le coût, il se fait plaisir.

je confirme ma protection ALU du réservoir est bien " rayé " d ou son utilité.
a contrario je n ai jamais entendu parler d un duster avec un réservoir percé .
doivent être quand même costaud ces réservoirs a capacité variable , dont personne ne connais la contenance rel.
et allez c est reparti....

Ben moi j'ai déjà réussi à mettre 54 litres....
Bon ok je