Soyons sérieux, je ne vois pas comment tu peux consommer plus avec un diesel qu'avec un essence avec un profil de routes et de vitesses similaires. Mécaniquement la différence est d'environ 20% au profit du diesel.
Quand à ceux qui font moins de 7,5l/100km avec le tce, j'aimerai bien voir avec un vrai calcul et pas uniquement l'odb qui peut-être très flatteur. Après faut être très sage avec le champignon, éviter les autoroutes et les villes, bref être dans des conditions optimum. Mais à ce compte le diesel descend sous les 6l.
J'ai une conduite assez dynamique et je pratique autoroute et ville, et franchement passer au dessus de 7l de moyenne c'est une gageure. Le seul moment ou j'arrive vraiment à le faire, c'est chargé a bloc direction le maroc à un bon 130 pour ne pas dire plus. Mais sinon, juste au dessous de 7l.
Pour avoir fait 2 semaines dans exactement les mêmes conditions en tce 125, ma conso réelle tournait autour de 9l/100km.

Moi je veux bien relever le défi mais c'est juste pour revoir ta belle région, tes montagnes sauvages qui n'ont rien à envier au Alpes bien au contraire , il y a tellement à voir...... La mesure de conso ce sera juste dans le verre

Miracle !!! pneus hiver au fond du garage, et toujours conduite à la raisonnable avec passage de la 6 le plus souvent possible en ville,je suis passé de 9 à 7.1l/100 en sp98 le tout avec un peu plus de 8000 km compteur.On voit que la température ext y est aussi pour qq chose ! Passer de -5° à +25° (Doubs) fait que le moteur oublie aussi le starter

Il était temps que ça dérape!

Hello.

Comme je l'ai déjà relaté sur un précédent post intitulé "premières impressions", mes 300 premiers kilomètres me donnent à l'odb 5,2l.
J'ai cependant été très très très très raisonnable en terme de conduite, doux comme un agneau, rapport supérieur le plus tôt possible, aucune accélération de bourrin, que de la délicatesse, du sentiment, de la ouate et du sucre.
La semaine prochaine, ouacances à Bruxelles, trajet secteur Evreux / Bruxelles / retour Paris.
On verra ce que donne la conso.
Et n'oubliez pas : le covoiturage. Pour faire baisser la facture de carburant.

salut les dust'2
je viens d'effectuer un aller retour Nancy/Le mans et retour soit 1100km, compteur au départ ~500km au retour 1600. Consommation : ODB:5.4, réelle (à la pompe):6.3l/100 à l'aller et 5.6/ 6.4 au retour. Trajet effectué par RN4, francillienne, A10, A11, A28. La majorité du temps sur régulateur de vitesse (RV), les vitesses relevées: RV et compteur 94 km/ GPS 90km/h, RV&compteur:114/ GPS:110, sur autoroute; RV & compteur: 124/ GPS 120. Pour rester dans les clous (tolérance), RV 98: GPS 94. Il y a un delta de 4 km/ par rapport au GPS (que je pense plus prêt de la réalité, peut-être à tort?) quelque soit la vitesse autorisée. Le confort est très amélioré ainsi que le bruit, conduite très agréable grace à la nouvelle direction et à la boite EDC, bien que je trouve l'embrayage un peu brusque tant en MAR qu'en 1ere dans les manoeuvres délicates. seul bémol le commodo phare/clignotant trop sensible, si on ne fait pas attention , on se retrouve souvent en plein phare, la nuit ça se remarque de suite, les copains d'en face ne te loupent pas!!! par contre le jour.....

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Nice!

Moi aussi un peu dans le même cas, mais j'étais à 10l et là je suis a 8.5l en pneus d'été. 2000km compteur.