Salut .
Pour soleil66
La vidéo je connais depuis pas mal de temps . Le Duster doit être équipé en pneus route , mais pas en mixte .
Pour Fussoir
Mes pneus d'origine n'ont que 20000 km , donc je vais les user jusqu'au bout . Par contre pendant très longtemps en pneu mixte , j'ai roulé avec des Pirelli Scorpion sur mes gros 4x4 : ce sont des pneus qui tiennent la distance , tiennent sur le mouillé , ne m'ont jamais créé de problème en propulsion , donc je pense que ce serra la prochaine monte sur le Duster . Je suis frontalier avec le Luxembourg / Belgique et prêt de l'Allemagne => les M + S me conviennent et m'évitent de monter des pneus neige à partir de novembre . Chose que je suis obligé de faire pour la Twingo de madame .
Claude

D'ailleurs, ils n'existent plus ces premiers Continental Cross Contact: on en est la la version II, je crois ?

Montoya: il vont sortir un second moteur Diesel ? C"est mort le diesel maintenant ! Ils auraient mieux fait de sortir des nouveaux Essence & GPL...

Fais gaffe avec ces M+S Claude. Tu dois certainement déja le savoir donc je dis ca pour les autres ! Y'a M+S qui veut dire Mud + Snow (boue et neige en Ang) et y'a le marquage avec un logo de 3 montagnes http://www.michelin.fr/content/learnSha ... _SnowF.jpg qui veut dire que les gommes sont adaptées à la neige. Ensuite y'a XL qui veut dire Extra Load (charge supplémentaire) au cas ou on transporte des trucs lours et enfin y'a les pneus renforcés qui ne sont pas marqués mais dont les flans résistent mieux à la déchirure du aux pierres. Donc faut bien choisir selon ses besoins !

Après encore une fois les Lattitude Cross sont marqués M+S, ca va bien pour Mud, je sais pas ce que ca vaut pour Snow ...?

Perso sur ce sujet, je suis totalement paumé.
Et n'ayant pas les connaissances suffisantes pour me faire un avis, je ne peux que tenter de me faire une idées sur ce que je lis ou entends à droite et à gauche.
J'en arrive à me demander si je ferais pas mieux de garder mon duster vieux de 6 ans jusqu'au bout, car diesel, essence ou autres, je ne sais plus ce qu'il faut faire.
Le diesel pollue, mais l'essence consomme plus et a un malus
On a des filtres à particules sur les essences. => d'oû plus de particules fines, et augmentation du prix des entretiens/pannes.
Electrique => problème de charges, de fabrication et recyclage des batteries, d'autonomie et de prix d'achat.
Hybride => lorsque batterie vide, tourne à l'essence, et coût à l'achat.
Plus les autres Méthane, Hydrogène ......

Je viens de lire cette remarque sur un forum du net, et si c'est vrai, ce n'est pas drôle:

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« En 2016 il s’est vendu 52% de diesel et 44% de véhicules essence … 40% des véhicules essence ont une injection, soit donc 44%*40% = 17% des ventes sont à injection directe et émettent DIX fois plus de particules fines qu’un diesel de 2011. Ces 17% là vont donc au cours de leurs vies, émettre TROIS fois plus de particules fines que les 52% de diesel vendus en 2016 …
Certes les diesel Euro6b émettent en moyenne, sic Emission Analytics, 4,3 plus de NOx que les véhicules essence.
Mais, car il y a un mais, selon l’Agence Européenne de l’Environnement, les particules fines provoquent SIX fois plus de décès prématurés que le NO2.
Donc au global et en moyenne les véhicules essence 2016 provoquent QUATRE fois plus de décès prématurés que les diesel 2016.
Moralité : il faut discréditer le diesel au profit de l’essence pour polluer plus et provoquer plus de décès prématurés. »
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le Duster a un comportement routier sain. après il faut regarder son gabarit, il est assez haut donc on ne peut pas rouler de la même façon qu'avec une voiture plus basse. il n'aura jamais les même appuis qu'une 308 ou une golf par exemple, mais le Duster vire bien tout de même on a pas de sensation de décrochage (en conduite normale).

Oui, il parait que les injections directes Essences génèrent des micro-particules...
D'ailleurs, j'ai lu que le Duster II TCE 125/130 aurait un FAP !
Va t'il y avoir des versions GPL sur le Duster II ?
(Vu qu'ils viennent de relancer les versions GPL sur le Duster actuel... donc pour 6 mois... )

J'aimerais bien savoir à partir de quand exactement l'obligation du FAP sur les moteurs essence à injection directe sera effective. J'avais entendu parler de ce mois-ci... Si quelqu'un a une info sûre, je suis preneur... Merci