Je pense que Claude a raison, un bon rôdage, un bon entretien et ne pas tirer sur un moteur à froid sont les éléments essentiels pour préserver son moteur et ainsi accroître sa longévité et sa fiabilité...[/quote]


Prends soin de ton moteur et respecte le, il te le rendra bien, j'ai eu beaucoup de voitures neuves, notamment en LLD pour le travail, je les ai toujours rodé, et laisser chauffer, comme si c'était les miennes, parce que j'aime les mécaniques et suis respectueux, je n'ai jamais eu de problème avec mes voitures jusqu'à ce que je les change à 150 ou 180.000 kms,( sauf une fois une courroie
d'accessoires effilochée prise dans la distribution, sur une LAGUNA DTI problème connu chez RENAULT et pris en charge) certains de mes collègues n'étaient pas aussi satisfaits avec les même modèles, je pense qu'il y a une relation de cause à effet. les TURBO sont très fiabilisés, il n'y a plus besoin d'attendre longtemps avant d'arrêter le moteur après avoir roulé sur l'autoroute pour la lubrification.

Super ce topic où tout le monde est d'accord.

Pour bien conserver et fiabiliser son véhicule, les vidanges doivent être respectées en kms maxi et en qualité d'huile et filtres divers, ou d'été

Merci pour vos réponses. J'ai hâte de l'avoir maintenant.

C'est ma première voiture neuve, et qu'est-ce qu'il est beau ! Avec le cuir en plus, quand on ouvre les portes ça sent bon.

16 590 euros, c'est juste incroyable ce prix. Même s'il consomme un peu, ça reste imbattable !

Pour les vidanges, c'est tous les combien au fait ? ça doit être marqué quelque part sur le forum mais bon.

Bonjour.
Vidange tous les 20000km ou tous les ans .
Inscris toi sur : http://www.dacia.fr/my-dacia/inscriptio ... C452D84B0D" target="_blank
Cela te permettra d'avoir une fiche d'entretien personnalisée pour ton Duster .
Le cuir pour les sièges du Duster est un bien grand mot .
Le cuir est seulement présent sur la bande centrale de l'assise et sur la bande centrale du dossier : c'est la partie où les coutures sont parallèles . Le reste , est en simili cuir .
Autant dire qu'il y a très peu de cuir .
J'ai pu vérifier , après que notre chienne nous ait détruit les deux dossiers avant...à savoir que chez Renault , une housse de dossier coûte 445€ + la mousse 98€ + la main d'oeuvre : fais le calcul pour un dossier par rapport au prix de l'option cuir .
Renault se gave un maximum , lors de déploiement d'airbag , systématiquement le dossier éclate : qui paye l'assurance ? il me semble que c'est bous .
Mes sièges sont en réparation chez un cellier/garnisseur pour un devis de 825€ ...
Profites un maximum de ton Duster .
Claude

Pour le cuir je savais. C'est d'ailleurs comme ça dans presque toutes les marques. Néanmoins quand on ouvre la porte (tant que c'est neuf aussi sans doute) on a l'impression de monter dans une Jaguar.

De toute façon je ne l'avais pas demandé. Simplement ce véhicule était là et disponible alors je n'ai pas fait le difficile . Un Prestige quasi toutes options pour moins de 17 000 euros.

Sinon il est gris comète.

Le rodage ça se passe comment ?

Bonsoir .
Les premiers 3000km tu roules cool , en évitant les 1000 premiers de dépasser les 3000 tr/mn .
Egalement on ne rode pas un moteur sur une autoroute .
Tu vas vite t'apercevoir que ce moteur est un pousse au crime , tellement il monte vite dans les tours .
Du fait du couple moteur de 2000 à 3250 tr/mn qui reste stable à 205 Nm , tu conduits au couple comme avec un mazout . A peine plus de 2000 tr/mn , la voiture roule à 90 km/h en sixième : ce que ça donne pour la version 4x4 .
Si tu es souple sur l'accélérateur , tu peux espérer tabler sur 7,3/7,4 l/100 km .
Par contre si semelle de plomb => tu arrives facilement à 8,6/9 l/100km .
Actuellement avec la mienne , sur 16000km , je suis à une moyenne de 7.3 l/100km . A ma décharge , je suis en milieu rurale , je ne fais pas de ville , j'ai la Twingo1 16V pour cela . Je ne roule qu'au SP98 , étant à côté du Luxembourg : samedi = 1,220€ le litre de SP98 .
En moyenne je passe à la pompe tous les 700 km .
Cette voiture est un vrais plaisir avec le Tce125 qui se fait totalement oublié côté bruit .
Le start/stop est shunté depuis le premier jour .
Dans ma signature tu peux voir les photos de mon Dudu .
Claude

Bonsoir Claude55, peux-tu me dire comment tu as fait pour "shunter" le start and stop de façon permanente ? Ça m'intéresse fortement ! Merci