Pourtant si tu suis l'obligation de marquage des pneus rédigé par l'état, et si tu l'interpréte comme marqué les pneus M+S sont considérés (à tort) comme des pneus neige..

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Modifié par Arrêté 2002-07-08 art. 1, 1 JORF 20 juillet 2002

2.1. Les pneumatiques destinés à être montés sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés à l'annexe II de la directive 70/156/CEE susvisée doivent porter les inscriptions suivantes :

- les lettres M + S (ou M.S. ou M & S) pour les pneumatiques neige ;

la norme 3PMSF est beaucoup plus adapté..

Je vais faire un peu le binz, mais à mon a vis, étant donné les conditions, je pense que 80% voir plus, des automobilistes, s'en sortiront très bien avec de simples M&S.
J'ai 73 ans, et plus jeune, passionné de ski, j'allais de la région parisienne au moins 3 ou 4 fois/an en montagne l'hiver, avec des voitures bien moins aptes que le Duster, et je n'ai jamais eu de problème. De plus, vu l'entretien des routes en montagnes, j'ai du monter, seulement 2 ou 3 fois les chaines.
Par contre, bien sur, pour celui qui habite dans ces régions et qui y roule tous les jours, sur des routes autres que les boulevards menant aux stations, là, oui, il lui faut un super bon équipement, qui est un gage de sécurité.
Maintenant que je suis dans le sud, j'ai acheté de superbes chaines, au cas où, et....et.... elle sont toutes neuves dans la boite depuis 5 ans.

Oui c'est sur qu'il vaut mieux des M+S que des pneus été, comme ont la plus part des touristes qui se mettent en travers !
Mais habitant ces régions, je préfère pas regarder le marquage et acheter des pneus hivers !

Et pour info, les routes sont bien moins bien déneigées maintenant qu'il y a 20 ans !
Autre chose, la largeur des pneus aussi joue. Les pneus plus étroits sont bien mieux sur la neige (regardez ce qu'ils ont en rallye), donc les pneus d'une 4L tenaient mieux que les pneus d'un Duster !

@ Fussoir et Genepy,

Genepy, changes ton pseudo, tu me donnes soif à chaque fois que tu postes !

Oui, c'est clair que je n'habite pas en montagne.

Les conditions neige en Savoie et boue en campagne, sont occasionnels dans l'année pour les vacances. Dans les deux cas, j'ai été étonné du bon comportement des Conti MS.

Je pense que c'est un bon pneu polyvalent. Maintenant, si j'habitais en montagne ou l'hiver est rude, c'est clair que j'aurais un deuxième jeu de roues avec des vrais pneus neige.

Oui, en région les routes sont un peu moins dégradés, quoique dans ma banlieue, si je vous montrai les nids de poule à flinguer une jante, vous auriez une attaque.

Pour la polyvalence, je remonterai des pneus MS, après la marque je ne suis pas fixé sur une en particulier. Par contre, c'est clair que je ferai monté un kit suspension plus ferme et un poil plus haut. J'ai lu pas mal de très bonnes critiques sur des kits pour nos Duster.

Je ne sais pas s'ils ont pour les Duster, mais en course sur neige, j'avais testé du Fulda dans le passé, c'était pas mal du tout.

Ben après en avoir pas mal discuté sur d'autres posts, j'en ai conclu que, pour un usage 80% route :
pneus été uniquement : Michelin Lattitud Cross
pneus hiver uniquement : Nokian WR SUV3
pneus toutes saisons : Michelin CrossClimate

Ca vaut ce que ca vaut, je ne fais ni pub ni rien, c'est juste ce que j'ai ressorti des discussions et des retours de gens.

Merci Fussoir, petit résumé bien instructif !

De rien, après tout dépend aussi de votre utilisation et du type de routes que vous pratiquez ... Moi je fais 90% de route de montagne 10% autoroute (eh oui, je descend quelques fois à la ville décrasser le Dudu) et 80/90% de route 10/20% piste.
Mais visiblement, ces pneus sont surtout fait pour du tout chemin, pas du vrai 4X4 avec franchissement et tout le tintouin ...