Start and Stop sur Duster 2016

wilfranck · **Posté:** 25 Sep 2016 15:27

salut,
je n'ai pas tout relu
EN c'est simplement la norme de test de décharge rapide liée à l'ampérage
au taf, on a un appareil de test qui nous demande cette norme (EN, ISO, DIN ou autre), le type de batterie ( liquide, AGM ou gel) ainsi que sa puissance
le 1.5 DCI est équipé d'origine d'une batterie 60Ah avec une capacité comprise entre 540 et 600A (rare que ce soit des 600A car c'est déjà des batteries HDG), sur les S&S ils ont monté des batteries de 70Ah 720A qui sont des BDG prévues pour le S&S, les HDG sortent jusqu'à 800A mais elles sont bien prévues pour le S&S donc pas de souci
ces batteries peuvent se monter sans souci sur des véhicules non équipés

JACOUILLE 52 · **Posté:** 25 Sep 2016 15:27

Claude55 pour ton exposé concernant les batteries de nouvelles technologie ( très instructif )

Ce qui aurait tendance de dire que Renault-Dacia aurait fait un bon choix en mettant des batteries de type EFB sur leurs véhicules (pour beaucoup de raisons) :idea:

Mais a contrario , n'encourage pas le conducteur avec le système Start & Stop qui reste très discutable selon la configuration de situation de conduite autoroute-route ou ville :?:

D'ailleurs je me demande si ce Start & Stop n'est pas plutôt le moyen de " décrocher " la norme Euro6 :?:

Chose que Renault -Dacia a fait de bien c'est le moyen d'annuler cette fonction a volonté avec l' interrupteur on /off

Raoul · **Posté:** 25 Sep 2016 15:48

Moi, je ne connaissais que les AGM... C'est ce qu'il y avait sur nos BMW S&S

Et d'ailleurs, maintenant sur Harley aussi, pourtant pas S&S...

Fussoir · **Posté:** 26 Sep 2016 09:53

JACOUILLE 52 a écrit:

Claude55 pour ton exposé concernant les batteries de nouvelles technologie ( très instructif )

Ce qui aurait tendance de dire que Renault-Dacia aurait fait un bon choix en mettant des batteries de type EFB sur leurs véhicules (pour beaucoup de raisons) :idea:

Mais a contrario , n'encourage pas le conducteur avec le système Start & Stop qui reste très discutable selon la configuration de situation de conduite autoroute-route ou ville :?:

D'ailleurs je me demande si ce Start & Stop n'est pas plutôt le moyen de " décrocher " la norme Euro6 :?:

Chose que Renault -Dacia a fait de bien c'est le moyen d'annuler cette fonction a volonté avec l' interrupteur on /off

Oui enfin c'est quand meme lourdingue de devoir le désactiver à chaque fois ... Ils auraient pu mettre un bouton pour le désactiver de façon permanente ... Comme d'autres trucs d'ailleurs !

wilfranck · **Posté:** 26 Sep 2016 18:28

bin, il suffit de shunter le contacteur de capot 8-)

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

Salut

Beh moi j'aime bien, le silence, les odeurs de pot, etc...
C'est quand le moteur se coupe qu'on prends conscience que les autres ne l'ont pas, que le bruit de tout ces moteurs qui tournent pour rien est infernal... Franchement, un moteur ca sert à avancer, alors pourquoi le laisser tourner quand ca avance pas?
Vous verrez, dans quelques années ce sera normal et personne ne se posera la question!

pigi · **Posté:** 27 Sep 2016 20:01

Darth a écrit:

Salut

Beh moi j'aime bien, le silence, les odeurs de pot, etc...
C'est quand le moteur se coupe qu'on prends conscience que les autres ne l'ont pas, que le bruit de tout ces moteurs qui tournent pour rien est infernal... Franchement, un moteur ca sert à avancer, alors pourquoi le laisser tourner quand ca avance pas?
Vous verrez, dans quelques années ce sera normal et personne ne se posera la question!

Fallait acheter un Tce, beaucoup plus discret. :lol:

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