Je rejoins totalement Daciattitude, sur le fait que pour donner un avis sérieux sur une voiture, il n'est pas du tout nécessaire de posséder cette dernière.
Un professionnel, avec l'expérience de ce domaine, va très vite déterminer le comportement de cette voiture, et en faire une comparaison avec d'autres.
Ce que je regrette, c'est que beaucoup de journalistes autos, ne sont pas objectifs. En effet, ils ne savent pas donner un avis concernant une catégorie de véhicules. Ils ont souvent tendances à comparer avec un véhicule très puissant ( genre Porsche etc etc), et à donner un jugement assez défavorable.
Par exemple, j'ai lu, dans un essai sur le Duster, que la tenue de route n'était pas très bonne, et qu'il ne gardait pas le cap.
Perso, je trouve la tenue de route excellente, et pour la tenue de cap c'est quoi Mon Duster, que j'ai monté à 170 a toujours été tout droit, n'a pas louvoyé, et ne m'a pas du tout, fait peur dans ses trajectoires ( mais il ne faut pas comparer avec une voiture de sport de 400 cv ).
Par contre, j'aurai aimé que soit mentionné que le Duster freine très mal. Je m'entends: bien sur qu'il freine, mais ça manque de mordant, et il faut appuyer très fort sur la pédale. Je me suis fait de grosses frayeurs sur des freinages d'urgences.

Si je devais "essayer" toutes les femmes que j'ai soignées et testées ...

@soleil: et a 170 , combien de mètres pour s'arrêter ????

Pour la tenue de route elle est quand même pas fantastique, surtout sur route dégradée et pas besoin de comparer avec une sportive, la Yaris de ma femme est un kart à coté, mon rav4 de 2003 tenait largement mieux aussi, la faute aux amortos pompes à vélo d'origine, si je peux ça sera le prochaine investissement avec des 235 pour usage route.

on ne va pas remettre de l'huile sur le feu, sujet déjà traité.

C'était juste une question..... pas plus !!!

Je suis d'accord avec soleil66 pour dire que les journalistes autos font souvent passer leurs goûts perso avant l'objectivité, sachant que la quasi totalité de la profession est en admiration religieuse devant BMW et Porsche... et que la plupart détestent Renault. Soit, au final, à peu près la même représentativité que les trolls d'Internet quoi

Pour la tenue de route du Duster, elle est saine et sans gros souci à rythme normal. Le Duster prend beaucoup de roulis, ce qui n'est pas incompatible avec la tenue de route (la Citroën DS ou la 2CV prenaient énormément de roulis et tenaient grave le parquet), c'est juste parfois un peu déroutant surtout si on sort d'une voiture plus ferme. Comme la plupart des Dacia, le Duster privilégie le confort et il a été conçu, encore plus que les autres, pour les mauvaises routes. A moins d'investir dans de couteux systèmes pneumatiques ou hydrauliques, on ne peut pas avoir une suspension qui soit à la fois très confortable, qui lutte contre le roulis, et qui puisse se raffermir en conduite plus musclée.

Après c'est vrai qu'en haussant le rythme, le Duster fait un peu sa vie et devient vite sous-vireur mais en revanche je ne l'ai jamais trouvé dangereux, il réagit toujours bien et il faut vraiment faire n'importe quoi pour le perdre. Par contre comme toutes les Dacia, la direction n'est pas géniale et manque de ressenti, surtout avec les gros pneus. Et comme prévu, la nouvelle assistance électro-hydraulique des Euro6 n'améliore pas les choses.

Je trouve que la pose d'un kit Euro 4x4 ou IronMan améliore bien les choses en tenue de route, sans parler évidemment du TT. Mais on perd quand même en confort par rapport à l'origine...