Pfff ce n'est pas le véhicule qui fait tout, c'est le chauffeur !
Je connais qqun qui vient de faire 500km par la route entre 17h30 et 3h00, avec une Deuche de 12cv ! 52 km/h de moyenne, l'ancêtre !
Je peux te lacher une Audi A3 2.0 tdi sur route de montagne avec un duster dCi 110 4x2, je l'ai fait, il n'en croyait pas ses yeux ! Il faut connaître sa voiture...et la route !

Normal pour l'Audi, le logiciel truqueur veille au grain pour ne pas polluer la montagne!

Pour l'heure, autant je trouve le Duster (TCe 125) bien adapté aux longs trajets sur autoroute, autant j'ai rarement été aussi mal à l'aise avec sur routes étroites sinueuses et bombées. Déjà à cause du freinage, du manque de précision de la direction, et de la réponse des suspensions et des pneumatiques. Bref, pour me sentir en pleine sécurité, il me faut rouler en-deçà de ce que me permettaient mon Kangoo et, d'une manière générale, mes Renault précédentes. Par construction, je m'y attendais un peu. Il faudra faire avec...

Tu es bon pour passer au Porsche Cayenne.

L'un de mes gendres en a un. Ça ne m'attire pas plus que ça. D'ailleurs, les voitures sportives, je rechigne à les conduire sur route. Chaque fois que j'amène la 911 d'un copain (ainsi, il roupille tout le long du trajet), je me traîne pour ne pas jouer au con. Il y a quelques années, il m'a d'ailleurs affublé d'une certaine réputation auprès des autres pilotes, racontant que la bouteille d'eau qu'il posait à ses pieds au départ de Paris, était encore debout en arrivant à Magny Cours !
Bref, je préfère piloter une Carrera sur circuit... même si ça ne vaut pas une FR ou une barquette.
Une qui m'a amusé est la 911 GT RS qu'un pote a pris le risque de m'en confier le volant sur le circuit de Lurcy Lévis cet été. Assez marrante : un mode auto sport digne d'un jeu vidéo. Avec seulement 2 pédales, tu t'occupes de rien, sauf de tourner le volant, d'accélérer ou de freiner à fond. Les rapports se commutent dès 7000 t/mn, et les coups de gaz calibrés sur les rétrogradages tout aussi automatiques lissent les à-coups à la perfection. Bref, une bagnole pour fonctionnaire. Juste que ça freine moins court qu'une monoplace et que, embarqué hors trajectoire, j'ai eu du mal à négocier le droite rapide au bout de la ligne droite...

Bien d'accord avec toi, car j'avais un copain qui avait une 911 bi turbo ( dans les années 95), et c'était un enfer de conduire ça sur la route.
Trop de puissance pour en profiter sur routes compte_tenu des limitations.
C'est frustrant. ( c'est un peu comme d'offrir des superbes pompes à un cul de jatte . ).

Ou au duster 4x4 pour les routes sinueuses