DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

Klode

gypaete38 a écrit:

Klode a écrit:

les Yokohama sont très bons sur autoroute (testés à 130 km/h), également sur route y compris mouillée, contrairement aux Conti

je pense que ce seront aussi des bons pneus pour les périodes de transition été/hiver (novembre, avril, ...) avant d'avoir monté les roues neige ou après les avoir démonté

Je vais suivre tous les témoignages sur les pneus pour l'été, SUV, tourisme, yokomachin, michetruc et on verra le moment venu.
Pour le moment, je m'efforce de croire aux sirènes du marketing sur les qualités du crossclimate , notamment concernant ses aptitudes "plus ou moins hivernales" pour les périodes de transition comme tu dis.

pour préciser ma pensée, j'ai l'impression que le Yokohama sera "moins mauvais" que le Continental dans ces conditions, mais ce sera à tester avec prudence le moment venu, surtout en descente et au freinage, le pneu hiver me semble irremplacable pour rouler toute la saison ... d'hiver !

miiyo

Hello tout le monde !

Hier j'ai fait monter 4 Michelin Latitude Cross sur le Duster.
Je trouve qu'ils ont un "look" sympa une fois montés sur la voiture.

Par contre pour le moment, sur goudron sec, ça glisse bien bien plus que les Continental d'origine...
Je vous referai un bilan dans quelques centaines de kilomètres voir si c'est pareil ou mieux.
Je me fais peut-être une mauvaise idée, pour l'instant ils ont pas 10 km ...

J'ai laissé la pression recommandée (pour les Conti d'origine) : 2,0 bars

zeppelin

c'est un pneumatique que je situerai entre le route et l'AT 50/50. Un copain a monté ça sur son sus et semble en être content, il fait essentiellement de la route. un 65/35 par exemple....

curtinese

miiyo a écrit:

Par contre pour le moment, sur goudron sec, ça glisse bien bien plus que les Continental d'origine...
Je vous referai un bilan dans quelques centaines de kilomètres voir si c'est pareil ou mieux.
Je me fais peut-être une mauvaise idée, pour l'instant ils ont pas 10 km ...

J'ai laissé la pression recommandée (pour les Conti d'origine) : 2,0 bars

C'est normal qu'ils glissent, c'est la pellicule qui reste sur le pneu qui fait ça... Les premiers kilomètres, il faut faire attention

Après, tu peux foncer ! lol :lol:

En tout cas, le rendu est sympa !

cmoidu13

Et oui un pneu se rode ... Compter quelques centaines de kilomètres pour avoir l'adhérence maximum.

Donc sur 10Km parcourus c'est impossible de se faire une idée.

Je pense que le LATITUDE CROSS est l' équivalent des conti.

miiyo

cmoidu13 a écrit:

Et oui un pneu se rode ... Compter quelques centaines de kilomètres pour avoir l'adhérence maximum.

Donc sur 10Km parcourus c'est impossible de se faire une idée.

Je pense que le LATITUDE CROSS est l' équivalent des conti.

Je vais attendre un peu pour donner un nouveau verdict.
Mais si c'est l'équivalent des Conti, ça me va parfaitement

Fussoir

Et sur la pluie ? Ca donne quoi ? Parce que les conti, c'a m'a pas l'air d'etre le top ...

DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

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