choix pneu neige

Fussoir

Génépy a écrit:

Fussoir a écrit:

Sachant qu'un pneu neige a une meilleure adhérence si il est plus étroit, est ce qu'on peut mettre des pneus neige plus étroits que la cote d'origine ? Si oui de quelle taille ?

Merci

Me demande pas pourquoi mais ce n'est plus vrai parait-il, j'ai lu ça ...les pneus ont bien progressé depuis les 4L , mais oui tu peux surement en respectant le tableau machin chose mais tu risque de te retrouver avec une taille peu courante donc plus cher

Ah tiens, il me semblait pourtant que les lois de la physique étaient plus stables que le marketing

... Quel illuminé a encore pondu un truc pareil ?
Parce qu'il me semble bien que la force de frottement à masse égale dépend de la taille de la surface de contact ... Plus c'est petit, plus le frottement est grand et donc l'adhérence ... non ?

Génépy

J'ai lu ça sur le forum, faut fouillé...mais je pense que cela ne se fait plus trop du fait des contraintes légales dimensionnelles et des gros progrès des pneus hiver donc l'utilité devient réduite, en plus en Duster 4x4 chaussé de 4 neige tu grimpe !
D'après le tableau TNPF en faisant une recherche inversée: 195/80R15 100l semble jouable...à vérifier pour le Duster.

Fussoir

Ok donc le mieux c'est encore de rester dans la taille donnée par le constructeur ... Mais ca fait pas un peu large 215 quand meme ?

Klode

Nokian WR SUV 3 : très bon choix, j'ai fait mon 1er hiver avec ça, roues montées en décembre, enlevées fin mars, j'ai l'impression que les pneus sont comme neuf alors que cet hiver on a quand même souvent roulé sur des routes qui étaient "au noir"

GG62

Fussoir a écrit:

Ok donc le mieux c'est encore de rester dans la taille donnée par le constructeur ... Mais ca fait pas un peu large 215 quand meme ?

salut
il faut aussi faire gaffe a gardé les mêmes indice de charge et vitesse ....certain vendeur de pneu on tendance a vouloir fourguer des indices plus bas (donc moins cher) disant que se n'est que des pneus hivers :?:

....n'importe quoi :twisted:

les vitesses d'usure se joue la aussi

Fussoir

C'est clair ! Meme si je me dis qu'en prenant un indice de vitesse ou de charge supérieur, on risque surement rien ...

wilfranck

salut,
l'indice de vitesse n'est pas un critère qu'on est obligé de respecter sur des pneus M+S donc sur la majorité des pneus SUV, que ce soit hiver, été ou 4 saisons vu qu'ils sont quasiment tous M+S
par contre, l'indice de charge doit être respecté et c'est vraiment lui qui définira la dureté des flancs et donc au final l'usure régulière des pneus
j'ai pris aussi du Nokian WR SUV 3 en 102 d'indice de charge (donc supérieur), je les monte demain sur les jantes afin d'être paré pour l'hiver prochain (j'suis prévoyant :lol:

)
attention que pour certains pneus, quand l'indice de vitesse est augmenté, l'indice de charge diminue proportionnellement, la raison est tout simplement que certains pneus admettent une vitesse élevée avec peu de charge mais autorisent des charges supérieures à vitesse inférieure ce qui veut dire simplement qu'un pneu strictement identique peut avoir des marquages différents (par exemple un pneu en 102T peut être strictement identique à un pneu en 98V)

choix pneu neige

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