Question budget carburant c'est en gros pareil, avec des fluctuations en fonction de l'évolution du prix à la pompe des carburants et de la conduite de chacun plus ou moins économique.

Le 1,6l 16V du duster n'a pas besoin d'un réglage des soupapes car il a un rattrapage automatique du jeu des soupapes.
En ce qui concerne les frais de la révision spécifique GPL, je sais que ce n'est pas énorme sur le duster mais je n'ai pas le détail et j'avoue que je voulais tellement un duster 4x4 essence GPL que je n'ai pas trop creusé l'aspect du surcoût de l'entretien GPL chez Borel, on m'a dit pas grand chose, ça m'a suffit
Je vous tiendrai au courant lors de mes révisions. La première prévue en mars 2015.


A ma connaissance, plus maintenenant:
"Pour les réservoirs GPL automobiles installés à compter du 01 janvier 2000 et homologués R67-01, il n’y a pas à ce jour d’obligation de contrôle."


Il n'y a pas de choix parfait, il faut choisir en fonction de ses critères. Pour moi, comme je le radote sur le forum , je voulais du simple, du fiable, du costaud, le moins d'emm.... possible et le 1,6l 16V atmo me paraissait bien remplir ces conditions + le GPL pour l'aspect budget carburant.
Le couple inférieur encore une fois ne me pose aucun problème ni désagrément.
Tu ne m'as pas convaincu et je suis toujours content de mon choix
J'attends d'autres arguments pour avoir des regrets

Au delà des avis déjà exprimés, le bloc 1.6, s'il n'est pas un foudre de guerre, s'annonce fiable.

Un équipement de 2 ème monte permet une capacité en litres, supérieure a celle prévue en neuf par Dacia. Ce n'est pas neutre en terme d'autonomie.

Après mon coup de gueule surtout dû au fait que je me suis fait une bonne frayeur et la voiture d'en face a dû faire trois gouttes dans ses culottes, je trouve parfait mon gros.
Alors effectivement niveau reprise, ce n'est pas ce que j'ai pu avoir mais à 10 000 bornes, je me suis habitué et il faut dire que nos routes sont difficilement praticable au delà des 130km/h.
Je roule à 110, 2750TpM, il consomme avec les bouchons (45min par jour en moyenne) à 8-9l/100km.
Pas dégueulasse.
Depuis que je l'ai ma pompe à 1km n'a pris qu'un centime
Pas dégueulasse
Niveau environnement au top j'ai un 4x2 qui monte ma pente à 17, même verglacée
Pas dégueulasse
Niveau station essence, quand je fais le plein, j'ai toujours autant de plaisir à voir les litres défiler plus vite que mon pognon, pour mon équilibre presque intellectuel, j'adore
Pas dégueulasse.
Je vais à Clermont ferrand régulièrement. Je mets 4h30. Le train met 4h37. Le gros nous coûte 12e l'aller retour, pour une cinquantaine de piastres pour le train
Pas dégueulasse

En gros très satisfait au point où sur un coup de tête j'emmene du monde demain dans l'Est pour voir un VRAI marché de noël
Pas dégueulasse n'est il pas?



Le gros est élu meilleur investissement 2014 bien loin devant le reste.

En résumé : pas dégueulasse

Je ne vois pas ce qui te faire dire ça

Propre même !

Et pour le TCE 125 Borel: on ne sait pas encore la fiabilité, je présume ?
ça coûte un bras l'install ! Il faudrait que Dacia le vende en direct...

Le TCe 125 Borel doit avoir la fiabilité du TCe à laquelle s'ajoute la fiabilité de l'installation GPL Borel
Bon, là, je ne pas dit grand chose , tout en disant la vérité
Tout ça pour dire qu'il faut du recul.
Le prix de l'installation GPL, à chacun de faire ses comptes. Mon duster 1,6l 16V m'est revenu au prix de la version diesel équivalente.