bonjour,

j'ai un 4x2 dci 110, acheté au 1er aout. et au 1er plein (mais partiel), j'ai eu quelques suées, l'OdB était complètement farfelu.
Après 1500km et 1 vrai plein complet (860km, j'ai attendu d'être vraiment sur la réserve), voici mes données:

- un plein complet de 59 litres (pour 60,5L consommés selon l'OdB). Ceci dit, le réservoir est donné pour 50L....
- une consommation réelle (calculée par moi) de 6,9l; pour une consommation de 7,1L selon l'OdB.

J'étais descendu à environ 6,5L/100 sur route, mais comme je fais beaucoup de ville, c'est beaucoup remonté...

Bon we à tous !

Enfin quelqu'un qui consomme comme moi ( au dessus de 6.8 l/100 ).
Pour le réservoir, si l'on prend son temps et que l'on met le max, je pense que le réservoir doit être dans les 65 litres.

Non, tu n'es pas le seul, 6.3 à 6.5 avec un Delsey 110 pour ma part...

Julien55 doit avoir oublié son texte!!

Bonjour,

Ayant peu roulé depuis l'achat l'odb m'indique 5.7l.
Je sais que ma conso sera de 6l plus ou moins 10%.

Ayant le pied léger et une conduite à l'allonge ..au couple ....coulée.
Le moteur silencieux est un peu creux à bas régime ... mais pour un moteur 1.5l il est trés agréable,je comprends pourquoi mercedes à choisit ce bloc pour équiper en entrée de gamme la classe A. et nul doute qu'ils ont dû tester ce moteur pour voir sa fiabité .
Son pas cons les allemands du renault au tarif mercedes voilà comment on fait des bénéfices! dutch quality

Hors sujet:
Oui ,le duster est confortable ....mon 1er véhicule aussi confortable!
A tel point que mon père 80 ans au compteur voudrais en acheter un!
Sur revètement rugeux il filtre mal les bruits de roulement mais ça pourrait venir en partie des pneus d'origine?
Ayant attelé ma remorque hier soir,j'ai les témoins de préchauffe et un autre au dessus qui s'allument quand j'ai les feux de croisement.... le défaux disparaissant à la coupure des feux de croisement:roll:Soit un problème sur la remorque qui marchaient auparavant soit le branchement sur la prise de l'attelage.

Bonsoir tout le monde.

Je me suis souvent posé la question suivante:

Pour quelle raison les pompes des stations services ne délivrent pas les carburants au poids et non en volume.
Le client serait sans aucun doute gagnant car dans ce cas, plus de problèmes de température, de moussage. Un débitmètre massique tient compte en effet de la densité qui est elle-même tributaire de la température.
D'autre part, d'après mes très petites connaissances en carburation, le mélange air/carburant est calculé sur un rapport de masses et non sur un rapport de volumes.
Tout cela pour vous dire que si les ODB étaient configurés en kg de carburant par un débitmètre massique et que les pompes délivraient des kg le client serait gagnant sur tous les points et surtout payerait une consommation réelle qui ne serait plus tributaire des conditions atmosphériques

Que pensez-vous de cette idée? Je pose ma question à des personnes qui sont bien plus compétentes que moi en mécanique.

Je sais bien que cela ne changerait rien au lobby des compagnies pétrolières qui elles ne pensent qu'à engranger des bénéfices mais ce sont parfois des petites idées toutes simples qui font avancer le progrès.


Bonne soirée à tous.