C'est leur seule raison d'être, ils n'ont pas le choix
Ils ont de l'avance en savoir faire low-cost, et maintenant ils ont Van den Acker au design, logiquement ils devraient trouver la solution à ton équation, ils l'ont fait sur la Logan et la Sandero.

Justement, voilà un disciple de Van den Acker qui imagine ce que pourrait être le facelift des Duster badgés Renault.
Probablement irréaliste, parce que là, les "low cost" feraient aussi bien que les Renault positionnées plus haut de gamme, type Clio et Captur.





Une Xème interprétation de la nouvelle calandre Logan/Sandero2 appliquée au Duster : ça manque franchement de caractère il faudra pousser beaucoup plus loin la recherche d'un design plus punchy :

Je trouve que l'étude faite a de la gueule, mais n'est plus du tout en harmonie avec un look 4x4.
Pour moi, c'est plus un style proto sportif. Mais trop bas pour ce que l'on attend.
Très bien pour les frimeurs qui ne montent que les trottoirs en ville.
Par contre l'autre image du Duster badgé Renault, ne m'apporte strictement rien de plus que celui que j'ai actuellement.
Donc rien qui m'inciterait de le changer.

En tout cas, ça fait dégourdir les doigts sur le clavier... 46 pages quand même !

N'oubliez pas que c' est du low coast donc ne rêvez pas trop... à un design d'excellence comme celui que présente Dussetaire.

Pour le Duster 2 si Dacia change pas sa recette (bas prix, simplicité, fiabilité) il aura du succés. Ne pas oublier que le Duster est aussi prévu pour des pays ou le pouvoir d'achat n'est pas le même que chez nous aussi bien pour le prix que pour l'entretient.

Par contre si dacia commence à vouloir concurrencer les autres SUV, le concept du low cost risque de disparaitre et le Duster changer de type de clientèle.

Ce qui à fait le succé du Duster est fiabilité, rustique bas prix.

Deux Duster dotés d'équipements tests viennent d'être "espionnés" en Roumanie (hasard pur ou hasard organisé, les stratégies de com des fabricants sont impénétrables...)

Rien de changé sur la carrosserie, mais on voit un nouvel affichage à 3 cadrans comme sur les nouvelles générations de Logan et Sandero 2, des boutons correspondant à un limiteur/régulateur de vitesse, une touche de conduite ECO, un nouvel autoradio, tout cela encore très bricolé avec des fils apparents.





En fait rien de révolutionnaire par rapport à ce qu'on trouve maintenant sur les nouvelles Dacia, la bonne nouvelle étant que le Duster devraient également en hériter, ce qui est logique, puisque le Duster est le modèle phare de la gamme (et le plus cher).

Voilà ce que l'on trouve déjà sur la Sandero Stepway prestige :
• Rétroviseurs extérieurs dégivrants électriques ton carrosserie
• Pack Modularité (siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur)
• Climatisation à réglage manuel
• Volant en croûte de cuir noir et pommeau de vitesses en cuir
• Limiteur/régulateur de vitesse
• MEDIA NAV (système multimédia tactile intégré : navigation, radio, prises jack et USB, audiostreaming, téléphonie Bluetooth® avec commandes au volant)
• Aide au parking arrière
• Ordinateur de bord
• Lève-vitres arrière électriques

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/ ... t-10525563
http://www.carwale.com/news/10001-2014- ... mania.html

S'il n'apporte pas un plus sur la carrosserie, ils feront une erreur!!
En effet, ne pas oublier que nombreux sont les propriétaires de Duster qui ont tout de même un pouvoir d'achat.
Ils ont fait le choix du Duster comme étant un choix intelligent.
Donc personnellement, je ne changerai pas mon modèle actuel, juste pour 3 cadrans à la place de deux ( en plus il y a risque à moins y voir puisque plus petits!), ou pour un nouvel autoradio, etc etc.
D'autant plus que j'ai pris ce Duster car il est simple.
Certains des gadgets cités ne m'apportent pas vraiment un plus:

• Rétroviseurs extérieurs dégivrants
• MEDIA NAV (système multimédia tactile intégré : navigation, radio, prises jack et USB, audiostreaming, téléphonie Bluetooth® avec commandes au volant)
• Lève-vitres arrière électriques

Mais plutôt des risques de problèmes supplémentaires.

Par contre, un design simple, mais aguichant comme le D-Cross, ainsi qu'une motorisation plus économique.... Alors là, oui, je suis prêt à le remplacer.
Attention car d'autres constructeurs, à très court terme, risques de ne pas faire cette erreur, et dans ce cas, j'irai là ou mon intérêt se trouve.