Toute l'ACTUALITE de la marque DACIA(Renault) et du DUSTER

olivierloridan · **Posté:** 07 Jan 2013 13:46

En matière de prix, mon voisin me disait hier qu'il aimerait acheter sa Peugeot chez Peugeot, mais il l'achète chez un mandataire, à 6 km d'ici, 30% moins chère!!! commentaires?

nanard79260 · **Posté:** 07 Jan 2013 13:52

dussetaire a écrit:

Un article intéressant pour expliquer pourquoi la stratégie low-cost de Renault Dacia s'impose progressivement sur le marché européen

- le prix des voitures a augmenté beaucoup plus vite que les salaires : en 1980, il fallait 9,4 mois de salaire pour se payer une voiture. En 2011, il en fallait 11 ! A force de vouloir imposer des aides et gadgets électroniques à l'utilité douteuse, les fabricants n'ont pas voulu voir qu'ils se coupaient progressivement des besoins -et des moyens - réels de leur clients, en rendant leurs voitures trop chères.

- la crise a amené les consommateurs à se recentrer sur la vraie utilité de leurs achats, particulièrement pour l'automobile, qui perd de plus en plus son importance comme preuve de statut social. Ce sont maintenant les smartphones, iPad et autres outils de consommation qui ont pris le relai, avec des coûts d'abonnement qui plombent les budgets des ménages.

http://www.businessweek.com/articles/20 ... s-now-chic

Surtout que low-cost ne rime désormais plus avec mauvaise qualité : Dacia a été jugée la marque auto la plus fiable par les 29 000 membres d'une organisation de consommateurs espagnols : http://www.abc.es/motor-reportajes/2013 ... 41907.html

Dans les années 90/95 je disais à un représentant Renault qu'ils arriveraient un jour dans le mur, les voitures commençaient déja à augmenter plus que le pouvoir d'achat, et il voulait me vendre une R21 en fin de vie 15 000 frs (2286€) plus cher qu'une Croma nettement mieux équipée. Nous y voila dans le mur, surtout pour les généralistes qui ne se sont pas remis en cause.

nanard79260 · **Posté:** 07 Jan 2013 13:54

olivierloridan a écrit:

En matière de prix, mon voisin me disait hier qu'il aimerait acheter sa Peugeot chez Peugeot, mais il l'achète chez un mandataire, à 6 km d'ici, 30% moins chère!!! commentaires?

Ce n'est qu'une question de marge du revendeur, alors combien se met le CC Peugeot (et les autres )

jlouis86554 · **Posté:** 07 Jan 2013 15:14

nanard79260 a écrit:

olivierloridan a écrit:

En matière de prix, mon voisin me disait hier qu'il aimerait acheter sa Peugeot chez Peugeot, mais il l'achète chez un mandataire, à 6 km d'ici, 30% moins chère!!! commentaires?

Ce n'est qu'une question de marge du revendeur, alors combien se met le CC Peugeot (et les autres

Il faut voir aussi au point de vue finitions, j'ai un gars qui m'a comparé une Mégane à la mienne il y à
environ 2 ans, mais la climatisation était manuelle et moi automatique :roll:

et quand on dit 30% de
remise, j'ai moi aussi fait les calculs, on à vite fait de descendre à 25%, puis ce sera un modèle 2012,
il y à de fortes chances (tout cela sans aucune critique bien sûr), en ce moment les concessionnaires
cassent les prix, ce n'est pas spécialement qu'ils baissent leurs "culottes", ils ont des aides de la maison
mère, tiens pour infos les Dacia doivent augmenter demain (appel de mon agence).

soleil66 · **Posté:** 07 Jan 2013 18:48

nanard79260 a écrit:

dussetaire a écrit:

Un article intéressant pour expliquer pourquoi la stratégie low-cost de Renault Dacia s'impose progressivement sur le marché européen

- le prix des voitures a augmenté beaucoup plus vite que les salaires : en 1980, il fallait 9,4 mois de salaire pour se payer une voiture. En 2011, il en fallait 11 ! A force de vouloir imposer des aides et gadgets électroniques à l'utilité douteuse, les fabricants n'ont pas voulu voir qu'ils se coupaient progressivement des besoins -et des moyens - réels de leur clients, en rendant leurs voitures trop chères.

- la crise a amené les consommateurs à se recentrer sur la vraie utilité de leurs achats, particulièrement pour l'automobile, qui perd de plus en plus son importance comme preuve de statut social. Ce sont maintenant les smartphones, iPad et autres outils de consommation qui ont pris le relai, avec des coûts d'abonnement qui plombent les budgets des ménages.

http://www.businessweek.com/articles/20 ... s-now-chic

Surtout que low-cost ne rime désormais plus avec mauvaise qualité : Dacia a été jugée la marque auto la plus fiable par les 29 000 membres d'une organisation de consommateurs espagnols : http://www.abc.es/motor-reportajes/2013 ... 41907.html

Dans les années 90/95 je disais à un représentant Renault qu'ils arriveraient un jour dans le mur, les voitures commençaient déja à augmenter plus que le pouvoir d'achat, et il voulait me vendre une R21 en fin de vie 15 000 frs (2286€) plus cher qu'une Croma nettement mieux équipée. Nous y voila dans le mur, surtout pour les généralistes qui ne se sont pas remis en cause.

Tu as raison, mais en plus, je pense qu'un jour, lorsque l'état n'acceptera plus que des véhicules de fonctions soient supérieurs par exemple à une CLIO, ou 208, ou DS3, et non des véhicules "haut de gamme" de plus de 250 cv, alors là il y a des constructeurs qui feront la G u.... ( je pense à AUDI, BMW, MERCEDES, PORSCHE et gros 4x4, qui à 90 % sont des véhicules de fonctions).
C'est scandaleux. :evil:

celten · **Posté:** 07 Jan 2013 20:49

C'est sur que l'appellation "véhicule de fonction" interpelle quant on voit certains modèles.

De la a ce qu'ils représentent 90 % des ventes, j'ai des doutes.

soleil66 · **Posté:** 07 Jan 2013 22:13

celten a écrit:

C'est sur que l'appellation "véhicule de fonction" interpelle quant on voit certains modèles.

De la a ce qu'ils représentent 90 % des ventes, j'ai des doutes.

Je me base sur des on-dit, et sur mes connaissances:
J'ai un ami directeur commercial chez Citroen qui m'a donné ce chiffre.
Même chose pour un directeur administratif chez Renault.
Un autre, vendeur chez Renault qui fait souvent des "bouffs" avec les vendeurs des autres marques, me donne le chiffre de 95%.
Dans toutes mes connaissances, actifs, lorsqu'ils ont un gros véhicule, c'est un de fonction.
Par contre chez les retraités, si grosse voiture = grosse retraite
Par ailleurs, je constate que chez les artisans, les gros 4x4, sont des véhicules de fonction.
:roll:

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