le lodgy a été homologué en 2011, à cette époque l'esp n'était pas obligatoire et l'esprit low-cost c'est justement ça
proposer un véhicule pas cher avec juste le nécessaire et proposer quelques options pour laisser le choix à l'acheteur de prendre ce qu'il a besoin
à l'euroncap de cette année, le duster sortirait qu'avec 2 étoiles voir moins car les tests se sont durcis sur tout ce qui est assistance à la conduite et protection des piétons, ce n'est pas ça qui empêchera le duster de très bien se vendre

Tu parles pour les 10% de Français pour qui l'argent ne compte pas beaucoup, mais pour ceux qui comme moi ont des petites retraites et d'autres de petits salaires, ce n'est plus les émotions qui gouvernent, mais le porte-monnaie

Ce qui m'agace dans tous ces gadgets qui deviennent obligatoires, c'est que des bureaucrates très certainement à partir de graphiques et autres, constatent qu'il y a trop d'accidents et imposent ces accessoires. D'une part, je pense qu'il y a certainement une histoire de fric pour l'état(tva), et d'autre part, un véhicule avec tous ces gadgets pour la sécurité, n'empêcheront pas comme je le constate souvent de voir une auto doubler sur une double bande blanche( ex jaune) à une vitesse d'environ 130km/h sur une voie à 90, et avec en plus un A collé au fesse.
Je n'ai pas d'ESP, d'ailleurs de toutes mes voitures je n'en ai jamais eu et je m'en porte pas plus mal. (j'ai fait des courses Rallyes, course de Côte, circuit, monoplace, et il n'y avait pas d'ABS, ESP, et ça roulait plutôt bien).

oui, moi c'est pareil pour ce qui est des courses (ni ABS, ni ESP, ni assistance aux freins, etc...), mais je dois avouer que l'ESP c'est efficace en conduite normale, pas du tout en conduite sportive
nous qui avons fait de la course, on n'a pas les bons réflexes pour l'ESP, j'ai pu m'en apercevoir il y a 15 jours dans ma vallée
grosse plaque de gasoil de nuit sous la pluie, le duster est parti comme sur de la glace et c'est très étroit vers chez moi avec la roche vive, mon réflexe a été de remettre les roues presque droites et de donner un filet de gaz ce qui est ce qu'il faut faire dans ces cas là et c'est passé limite
mais après, j'ai réfléchi que l'ESP ne s'était pas activé tout simplement parce j'avais redressé le volant pour reprendre l'adhérence alors qu'une personne qui n'est pas habituée à rouler contre un chrono aurait tout braqué et l'ESP l'aurait ramenée sur la voie de droite immédiatement alors que moi avec les bons réflexes, j'ai fini complètement sur la voie de gauche
donc, oui, l'ESP est très très efficace pour un conducteur lambda et ceux qui sont habitués à rouler en compet doivent en oublier les réflexes ce qui est loin d'être évident
l'ESP m'a déjà servi en d'autres circonstances sur le sec (gravier) et franchement, je regrette pas du tout de l'avoir pris
ceux qui l'ont pas disent que ça sert à rien et ceux qui l'ont en sont ravis (comme beaucoup de choses, d'ailleurs)
sur le lodgy, on l'a pris aussi
par contre, je suis contre l'obligation, je suis pour laisser le choix à l'acheteur de voir si il le veut ou pas car le papy qui a besoin d'une voiture pour faire 2 km sur une piste à travers champs à 20 km/h pour aller à l'épicerie une fois par semaine n'en a rien à faire de l'ESP

Si c'est le porte-feuille qui guide l'achat, on n'achète pas un duster!

Ben, si, ou alors on achète quoi ?

un truc moins cher; pourquoi un duster?