Toute l'ACTUALITE de la marque DACIA(Renault) et du DUSTER

Ben1975 · **Posté:** 18 Sep 2012 19:23

Si je peux me permettre, je trouve aussi peu pratique la position des lèves vitres sur la console centrale mais cela se justifie sur une voiture Low cost.
Cela économise un interrupteur ( deux au centre au lieu de deux sur la portière conducteur et un sur la portière passager) tout comme le fait de mettre l'antenne radio à l'avant du toit et non a l'arrière comme sur les modèles des autres marques fait économiser deux mètres de câble, les premiers rétroviseurs des Logan étaient symétrique de façon à pouvoir les poser indifféremment a droite ou a gauche et cela pour économiser un moule de fabrication, idem pour les barre latérales en plastique noir pour protéger les portières, un interrupteur classique de lève vitre est un peu moins cher qu'un interrupteur à impulsion, etc. etc. etc.... c'est avec toutes ces petites économies (entre autres) que nos Dacia sont moins cher que la concurrence.

gillesg65 · **Posté:** 18 Sep 2012 19:39

Ben1975 a écrit:

Si je peux me permettre, je trouve aussi peu pratique la position des lèves vitres sur la console centrale mais cela se justifie sur une voiture Low coast.
Cela économise un interrupteur ( deux au centre au lieu de deux sur la portière conducteur et un sur la portière passager) tout comme le fait de mettre l'antenne radio à l'avant du toit et non a l'arrière comme sur les modèles des autres marques fait économiser deux mètres de câble, les premiers rétroviseurs des Logan étaient symétrique de façon à pouvoir les poser indifféremment a droite ou a gauche et cela pour économiser un moule de fabrication, idem pour les barre latérales en plastique noir pour protéger les portières, un interrupteur classique de lève vitre est un peu moins cher qu'un interrupteur à impulsion, etc. etc. etc.... c'est avec toutes ces petites économies (entre autres) que nos Dacia sont moins cher que la concurrence.

Oui, oui, tu as raison. Mais à ce moment, qu'on nous donne la possibilité (via un vrai pack prestige) de corriger tous les défauts, quitte à mettre 500 Euros de plus. Chacun aura le choix. Là, le choix, on ne l'a pas

Ben1975 · **Posté:** 18 Sep 2012 19:48

Oui mais le peu de choix fait aussi parti de la stratégie low cost, le peu de choix dans les couleurs ou dans les options engage moins d'investissement sur la chaine de fabrication.

Cela dit, Dacia évolue et commence à déporter ses interrupteurs de lève vitres sur les Dusters sud américain, a abandonné les retro symétriques, propose des limiteurs de vitesse et GPS en option, nous somme loin du concept original de la Logan a 5000 euros, espérons que ces modifications bienvenues n'influx pas trop sur les tarifs.

nanard79260 · **Posté:** 18 Sep 2012 19:51

Quand on a goutté les lèves vitres sur les contre-porte cela peut parraitre un non sens, mais beaucoup oublient ou n'ont pas connu les lèves vitres sur le tableau de bord des R16 et 504, et plus récemment (vers 1990) les lèves vitres autour du levier de vitesses des Saab 9000 :lol:

Sorberan · **Posté:** 18 Sep 2012 20:27

perso je suis plutot du genre "low cost jusqu'au boutiste" et prefere les manivelles de mon duster en finition duster.
je pense qu'en incorporant petit a petit tous ces petits luxes qui deviennent standard, dacia s'eloigne du concept original et des tarifs de depart. Avec succes pour le moment il faut le reconnaitre, le succes du duster l'atteste, les ventes de ce dernier en finition duster (comme le mien) restant anecdotiques.
mais du coup moi faudra que j'aille chercher ailleurs mon jusqu'au boutisme.

ça me rappelle l'histoire des supermarchés, les premiers leclercs ressemblaient aux hards discount d'aujourd'hui puis sont montés en gamme petit a petit, laissant la place du "vraiment pas cher" a d'autres. dacia semble suivre la meme logique, comme skoda.

JPG78 · **Posté:** 19 Sep 2012 10:55

Sorberan a écrit:

perso je suis plutot du genre "low cost jusqu'au boutiste" et prefere les manivelles de mon duster en finition duster.
je pense qu'en incorporant petit a petit tous ces petits luxes qui deviennent standard, dacia s'eloigne du concept original et des tarifs de depart. Avec succes pour le moment il faut le reconnaitre, le succes du duster l'atteste, les ventes de ce dernier en finition duster (comme le mien) restant anecdotiques.
mais du coup moi faudra que j'aille chercher ailleurs mon jusqu'au boutisme.

ça me rappelle l'histoire des supermarchés, les premiers leclercs ressemblaient aux hards discount d'aujourd'hui puis sont montés en gamme petit a petit, laissant la place du "vraiment pas cher" a d'autres. dacia semble suivre la meme logique, comme skoda.

Tu as parfaitement raison...ceux qui veulent toutes ces améliorations doivent se tourner vers le Quaschquaï de Nissan...

gillesg65 · **Posté:** 19 Sep 2012 12:38

JPG78 a écrit:

Sorberan a écrit:

perso je suis plutot du genre "low cost jusqu'au boutiste" et prefere les manivelles de mon duster en finition duster.
je pense qu'en incorporant petit a petit tous ces petits luxes qui deviennent standard, dacia s'eloigne du concept original et des tarifs de depart. Avec succes pour le moment il faut le reconnaitre, le succes du duster l'atteste, les ventes de ce dernier en finition duster (comme le mien) restant anecdotiques.
mais du coup moi faudra que j'aille chercher ailleurs mon jusqu'au boutisme.

ça me rappelle l'histoire des supermarchés, les premiers leclercs ressemblaient aux hards discount d'aujourd'hui puis sont montés en gamme petit a petit, laissant la place du "vraiment pas cher" a d'autres. dacia semble suivre la meme logique, comme skoda.

Tu as parfaitement raison...ceux qui veulent toutes ces améliorations doivent se tourner vers le Quaschquaï de Nissan...

Ne seriez-vous pas un peu intégristes, tous les deux ?

Le Qashqai ne joue pas dans la même cour, c'est un crossover urbain... et il coûte presque 10000 Euros de plus !

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