Regulateur vitesse 130TCe Expression (Soldé)

jcsx3 · **Inscription:** 05 Fév 2017 18:33 **Messages:** 83

Bonjour

j'ai quelques soucis avec mon régulateur de vitesse que je n'avais pas avec mon Duster 1 Phase 2
(400 km au compteur)

Je n'arrive pas toujours à sélectionner la vitesse en cliquant sur le sélecteur +; lorsque le moteur est froid, cela ne marche pas bien, lorsque l'indication de changement de vitesse est allumée pas bien non plus. A chaud mieux mais pas 100%
En fait j'ai l'impression qu'il y a un souci de vitesse stabilisée à prendre en compte

Suis-je un cas isolé ? faut-il voir en concession

Merci d'avance

duster93

fonctionnement du régulateur de vitesse, différent entre moteur froid ou chaud ?
jamais entendu parler de ça.
voir ta concession.

DusterAjojo

Bonsoir je suis d'accord avec Duster93 d'aller au garage pour qu'il trouve d'où vient le problème. Une des possibilités, que le contacteur sur l'embrayage déconne, car c'est lui qui coupe le régulateur de vitesse lorsque l'on appuie sur la pédale, Après il y en a beaucoup d'autre...

jcsx3 · **Inscription:** 05 Fév 2017 18:33 **Messages:** 83

Bonjour

merci pour vos 2 retours; je viens de prendre RV chez le concessionnaire
11 juin c'est un peu loin; mais le RV est pris

Cordialement

rogeroge

Bonjour,

Sur une VelSatis dCi 2.2, un sous-régime du moteur accompagné
d'une température du moteur trop basse engendrait un décrochage
du régulateur de vitesse.
Dès que le moteur était suffisamment chaud et avec un régime
acceptable, le régulateur fonctionnait normalement.

Sur le Duster, je n'ai pas de problème.

duster93

rogeroge a écrit:

Bonjour,

Sur une VelSatis dCi 2.2, un sous-régime du moteur accompagné
d'une température du moteur trop basse engendrait un décrochage
du régulateur de vitesse.
Dès que le moteur était suffisamment chaud et avec un régime
acceptable, le régulateur fonctionnait normalement.

Sur le Duster, je n'ai pas de problème.

et ils ont fait quoi ?
ce qui est intéressant, c'est de savoir d'où ça vient.

rogeroge

A l'époque, en 2003, après le démarrage, le moteur suffisamment chaud
et sans sous-régime entraînait le véhicule de 1,8 tonne sans problème
avec le régulateur, même avec une côte de 10 pour 100 à gravir.
Donc rien n'a été fait.

A mon avis, l'ordinateur de bord prenait en compte les paramètres de
température, de régime moteur et aussi de couple. Cela évitait des
vibrations inutiles et nuisibles pour la longévité de la mécanique.

Regulateur vitesse 130TCe Expression (Soldé)

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