Duster TCE équipé GPL par Borel

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

zeppelin a écrit:

techniquement parlant, le TCE est une injection directe essence je crois..... l’adaptation gpl se fait comment? pour les autres, je sais mais là j'ai un gouffre culturel.... y en a qui connaissent? merci par avance!

ben oui, le site sert aussi à parfaire ses connaissances

Je vais faire une réponse basique, si c'est trop basique tu ne ne m'en voudras pas

.
Le GPL est donc injecté en phase liquide dans les cylindres par les injecteurs essence, il n'y a plus de vapodétendeur comme pour la phase gazeuse du 1,6l 16V injection indirecte. Il y a toujours un calculateur spécifiques GPL qui est interconnecté avec le calculateur essence et qui gère le passage d'un carburant à l'autre. C'est le système Vialle qui est utilisé par Borel.
Voilà, je viens de t'exposer 99% de ma science sur le TCe GPL :lol:

car il doit bien y avoir 1% qui traine dans ma tête mais l'heure tardive m'empêche de le trouver :lol:

Bonne nuit

zeppelin

ben voilà! merci bien; on utilise la pression de stockage du gaz ou il y a un dispositif sur presseur?

The Rage

salut

j'ai trouvé un schéma si cela peut t'aider

bonne route

PS oups je viens de voir que ce n'est pas pour une injection directe je retourne sur le net pour trouver la bonne

The Rage

salut

une petite animation pour mieux comprendre

cliquez ici

bonne route

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

zeppelin a écrit:

ben voilà! merci bien; on utilise la pression de stockage du gaz ou il y a un dispositif sur presseur?

Comme tu vois sur le schéma de The Rage, on utilise la pompe d'origine pour mettre en pression le GPL avant injection.
Je pense que le(s) possesseur(s) de Duster TCe Borel devrai(en)t confirmer que c'est bien le systeme Vialle LPDi (Liquid Propane Direct Injection) qui est installé :?:

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

ralberge a écrit:

Le réservoir fait 74L mais 60 utiles environ. Le GPL 105Cv Borel a un réservoir plus grand.

Tiens, je viens de relire le message et je vois que la capacité du réservoir est plus petite que celle du Duster 4x2 1,6l de Borel, qui est de 95l total pour 76l utiles. Bizarre cette diminution

Tu es sûr de l'info :?:

ralberge · **Inscription:** 29 Oct 2013 00:28 **Messages:** 6

Le système installé par Borel est un système concurrent du Vialle, le PRINS LIQUIMAX, une marque hollandaise. J'ai demandé avant d'acheter le mien.
Je confirme que le réservoir est plus petit sur le TCE par rapport au 1.6, cela est du d'après ce que j'ai compris à la présence de la pompe intégrée au réservoir.
3500km et toujours très content

Duster TCE équipé GPL par Borel

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