Protection Alu d'origine avant avec, ou sans la tôle acier ?

Iskra37 · **Inscription:** 27 Oct 2011 16:43 **Messages:** 233 **Localisation:** 37

Bonjour

Je viens de mettre la protection Alu sur mon nouveau Duster II, j'avais cette protection sur le Duster I mais je n'avais pas démonté la tôle acier.
Cette fois j'ai enlevé la tôle acier mais je trouve qu'il y a pas mal d'organes qui ne sont plus cachés avec uniquement le ski alu

il y a moyen de faire une extension avec un passage pour le tirant de boite, mais je n'ai pas de tôle de 6mm sous la main en ce moment, j'ai bien envie de remonter la tôle acier :roll:

Votre avis SVP

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2709 **Localisation:** .be

le blindage alu vient en complément de la tôle d'origine, il ne faut pas l'enlever.

olivierloridan

J’ai conçu une plaque qui va jusqu’à la traverse en haut de ta photo...il faut chercher "protection supplémentaire..." et j’ai aussi laissé la tôle acier.

Iskra37 · **Inscription:** 27 Oct 2011 16:43 **Messages:** 233 **Localisation:** 37

Merci, je vais remonter la Tôle acier c'est plus prudent

zeppelin

Il faut enlever la tôle acier :mrgreen:

La boîte ne risque rien cae très en hauteur, si le reste est passé, la BV aussi.... Pour randos en pays chaud, il faut laisser cet espace pour ventiler la transmission (dixit préparateur pour dusters pour raid en afrique....). Moi, c'est comme ça, et ça va.

Pour franchisseurs en pays tempérés, la prolonger jusqu'à la traverse.

Bonne journée.

Iskra37 · **Inscription:** 27 Oct 2011 16:43 **Messages:** 233 **Localisation:** 37

Pour le Franchissement j'ai mon Land Rover :mrgreen:

J'ai des craintes quand on passe sur des chemins avec des cailloux ou des petits branchages, que ça remonte par projection

zeppelin

bof..... pourtant......

Protection Alu d'origine avant avec, ou sans la tôle acier ?

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