Bonjour à tous,

J'ai eu l'occasion de faire un essaie d'un Duster 1.5 DCI 110 4x4 (2000 km).... Voici mes impressions à chaud.

A l'arrêt :
Extérieurement le véhicule est plutôt réussit. De face, le véhicule parait costaux avec ses ailes élargies. L'ensemble dégage une certaine sympathie. La couleur blanche lui va bien et a le mérite d'être gratuite.

A l'intérieur une fois installé derrière le volant, on s'y sent bien.
Le volant tombe bien en main et sa finition cuir est agréable. Je n'ai personnellement pas trouvé les sièges (cuir) inconfortables. Une fois installé, on jouit d'une bonne visibilité (arrière et trois quart). Bien sûr, point de plastiques moussés ou autres gadgets technologiques mais le principal y est et on s'y sent bien(phase 1 prestige). Rien ne ma choqué concernant le freinage (mais je n'ai pas vraiment l'occasion de tester)

Le coffre du 4x4 à un volume de chargement inférieur au modèle 4x2 dans le sens où le seuil de chargement est absent et donc beaucoup plus pratique à mon sens pour charger et décharger. Je n'ai pas pu vérifier mais je pense qu'une fois les sièges arrières rabaissées tout devrait être plat (a l'inverse du 4x2). En plus, il possède une roue de secours dans le coffre et non sous le véhicule (4x2). A l'usage je préfère donc le coffre du 4x4. (souvent repris à tord selon moi comme point négatif dans les essais)

Sur la Route :
Au démarrage et malgré un moteur froid, je n'ai pas trouvé qu'il "claquait" trop fort.
Première surprise, mon passager (propriétaire de la voiture) m'invite à démarrer en 2eme.
En effet, le modèle 4x4 implique une boite 6 de type court. Je m'exécute avec un peu d'appréhension par manque d'habitude mais je démarre quasiment comme en 1er.
J'enchaîne rapidement les vitesses (courtes) pour m'insérer dans le flot de circulation (Route Nationale). Je trouve le moteur souple et largement suffisant pour mouvoir l'engin.....
Je passe ensuite sur divers revêtements afin de constater qu'il s'agit d'une voiture confortable. Malgré le peu de temps de l'essai je m'habitue assez vite à la boîte de vitesse. Le moteur reprend très bas dans le tour et se montre agréable à l'emploi. Je dirais toutefois que cet étagement n'est pas fait pour circuler trop souvent en ville (passage de vitesse très fréquents).
Par contre pour tracter et se sortir de situation "difficile" ça doit être top.
Je n'ai pas eu l'occasion de monter sur l'autoroute mais je dirais que même en 6eme on doit arriver assez vite en haut dans les tours. (inconvénient sonore et de consommation plus élevée).

Avantage :
Rapport qualité prix imbattable.
Motricité à toute épreuve en mode 4x4.
Seuil de coffre plus pratique (même si un peu en retrait au niveau volume)
Moteur agréable et coupleux à bas régime.
Boite 6 courtes (avantage en tout terrain)

Défaut :
Quelques dizaines de Kg en plus du système 4x4.
Boite 6 courtes (en usage ville et autoroutière).

@+

PS : il s'agit d'un essai de courte durée mais il m'a convaincu..