Bonjour
Après ma présentation dans la rubrique prévue, je continue mon récit ici...
Voilà pourquoi je suis passé du stade "très enthousiaste" au stade "j'ai des gros doutes" :

Les differentes lectures de forums, tests, avis, articles spécialisés etc. ont fait apparaitre quelques points noirs et qui me font peur :

Un médiocre 3 étoiles au crashtest EURO NCAP:
Quasiment aucune autre voiture de cette gamme n'obtient ce score si effrayant.
Pauvre mannequin dans le Duster.. beaucoup de rouge, orange, marron, jaune... et très peu de vert en cas de crash. De même, pauvre piéton qui se retrouverait par malheur percuté par ce véhicule. Un Duster qualifié de moyen ou médiocre ou mauvais bref.. pas très élogieux quand on souhaite y mettre sa petite famille
Première surprise et premier doute...

Ensuite le test au freinage : Le Duster arrive dans les mauvais élèves, et là encore les avis se multiplient sur ce manque de mordant et ce différentiel qualifié de dangereux par rapport aux autres véhicule. Quelques mètres d'écart qui paraissent peu, mais 3 ou 4 mètres de plus dans un mur...
Je fronce un peu plus les sourcils..

Et pour finir, cerise sur le gâteau: j'apprends aujourd'hui par le biais d'une collègue que son voisin a vu son Duster partir en fumée il y a quelques jours après avoir fait 20 mètres en sortant de son parking ...! et là je crois me souvenir avoir déjà lu un cas similaire sur ce forum ou ailleurs mais impossible de le retrouver (les habitués sauront certainement le retrouver).
Une voiture qui prend feu au démarrage (et non pas en charge à chaud)... je pensais que ça n'arrivait plus.

Alors ok, il est beau, il est pas cher, il est bien équipé, mais plus je lis et me renseigne plus je me dis que je ne souhaite pas acheter juste une barre en alu, une calandre brillante ou une couleur gris comète ! J'achète d'abord un véhicule qui va me transporter ma famille et moi...

La sécurité semble avoir un prix chez Dacia, ce prix n'est pas élevé...
Alors ce Duster : objectivement dangereux ou pas ?

Pour finir, j'ai vu un modèle jaune-orange ce matin, utilisé par les agents de piste de l'aéroport d'Orly (ADP). (j 'essaye de joindre la photo, prise de très loin, si j'y arrive)

Salut,

quand tu regardes la méthode pour les étoiles à l'Euro Ncap, il y a par exemple les aides à la conduite, où le Duster à presque 0, comparé aux autres, alors forcément il y a un handicap. Il y a aussi le choc piéton qui est mauvais, mais tu peux faire l'égoïste, toi tu seras dans la voiture, pas devant
Après les scores conducteur et passager ne sont pas exceptionnels, mais pas catastrophique non plus à 74 et 78%, pis pour les 2 la tête reste en vert, c'est le plus important la tête

Maintenant il n'y a pas de miracle, pour faire un 4x4 2 à 300 kg moins lourd que ses concurrents, ben tu enlèves du confort... et des renforts !

Le freinage n'est pas non plus exceptionnel, mais quand on cherche il est du niveau d'un Koleos, preuve que ce n'est pas une question de prix. Et les tests sont réalisés avec les pneus mixtes d'origine, alors que les concurrents sont testés avec des pneus d'origine 100% pour la route.

Enfin pour l'incendie... tu dois pouvoir trouver un exemple pour chaque véhicule, sans que cela soit un défaut en série.

Bref, oui le Duster n'est pas le meilleur en terme de sécurité, mais pour être le meilleur il faut ajouter du poids et des euros, pas d'autre solution...

A+.
Fred

Je pense qu'avec un tel jugement sur ce Duster, n'hésite pas, tu vas chez Porsche et tu prends un Cayenne.
Avec ça, tu auras de la puissance, un super freinage, une excellente tenue de route, une très belle finition, mais aussi un très gros prix!!!!
J'ai un Duster depuis 2 ans, et personnellement, je n'ai aucun souci tant sur le confort, la tenue de route, le freinage etc etc
Pour le crash test, désolé, mais je ne m'amuse pas à taper la pilasse d'un pont en béton sur autoroute pour voir si mon Duster est résistant ou pas
Je pense que les étoiles les plus importances, sont celles que le conducteur obtient en ayant une conduite responsable et anticipative.

C'est pas DACIA, c'est MERCEDES et ça brule aussi...!!!

Nous autre dusteriens , sommes content de ce qu'on a pour ce qu'on l'a payé
Et comme le dis si bien soleil , une auto , c'est pas un AMX

5 étoiles ou pas, quand il arrive ce type d'accident aucun véhicule ne peut résister, la preuve l'accident de la princesse Diana c'était bien une Merco

http://www.sudouest.fr/2013/11/19/saint ... 0-1115.php

Bonjour,
je viens de lire avec grande attention les propos liminaires de notre ami Carcharodon qui appellent de ma part les réflexions suivantes :

Il est incontestable que les résultats des tests Euroncap sont moyens.
Toutefois, ce mauvais résultat est essentiellement du aux nouvelles exigences fixées par l'institut en matière d'assistance de sécurité et de choc piéton. Ainsi l'absence de limiteur de vitesse et d'ESP en série a largement plombé le résultat du roumain dans la catégorie "assistances de sécurité". Seule la présence de l'horripilant signal de rappel de non port de ceinture lui a permis d'échapper au zéro pointé. Il me semble que ces deux derniers défauts ont été corrigés puisque l'ESP est dorénavant de série et le régulateur également sur les séries Prestige (option pour les Ambiance et Lauréate).

Le Duster a également récolté un très mauvais score de 28 % dans la catégorie choc piéton. La protection des jambes et du bassin sont qualifiées de mauvaises par l'institut. La qualité de notre Duster qui lui permet d'affronter des chemins ruraux, sa garde au sol, en fait un très vilain défaut en ville pour les piétons puisque la ligne de choc pour un piéton est au niveau du genou. Mon Land Rover est dans le même cas.

En matière de protection des occupants, le Duster se montre plus performant. Il obtient 74 % en protection des adultes et 78% dans la catégorie protection des enfants, des scores comparables à de nombreux modèles ayant remporté quatre étoiles. La mise en place de nouveaux airbags sue la version 2 vient, là encore améliorer la situation.

Le gros problème est que la version 2, qui est une évolution de la version 1, ne sera pas re-testée par Euroncap bien que les principales défauts aient été corrigés et que , vraisemblablement le phase 2 soit en mesure d'avoir aujourd'hui un score 5 étoiles.
Il me semble que les tests conduisent à la destruction d'une vingtaine de véhicules (ça coûte un peu de roros me semble t il) et explique pourquoi les constructeurs ne testent jamais les évolutions d'un véhicule.

Ma femme roule en Duster tous les jours et se sent en totale sécurité depuis près de 2 ans dans toutes les conditions de circulation
C'est la raison pour laquelle, à titre personnel j'ai commandé un phase 2 pour remplacer mon Freelander.

C'était ma contribution matinale. Je m'excuse par avance pour la longueur de ma réponse que j'ai voulue la moins passionnée et la plus objective possible.
Alain