a tous
Tout est dans le titre, a savoir => comment ou plutôt a quel niveau est la charge de ma batterie

Exemple;
Quand je touche mon beau Dudu rutilant tout neuf a quel niveau est la charge de ma batterie
Idem lors de l'achat d'une nouvelle batterie => a quel niveau est la charge de la batterie
100% (j'en doute) ,,,,, 50% ,,,, 30% histoire d'assurer les premiers démarrages en espérant que l'alternateur fasse le reste

Je n'ose même pas dire qu'il faudrait donner un coup de chargeur au départ de la vie de la batterie
( histoire de booster la batterie)

J'avais noté ces infos ( ça vaut ce que ça vaut!! ):

Moteur froid et à l'arrêt:
- Si 12.6 v => OK
- Si de 12 ) 12.3 v => déchargée.
- Si sup à 13 v => en surcharge.
- Si inf à 10.6 v => HS.

Si il y a des bouchons:
- Si 1 bouchon noir => élément en court-circuit => HS.
- Si tous les bouchons noirs => en surcharge => Pb circuit de charge.
- Si couleur d'origine => OK ou déchargée.

Moteur qui tourne à 2000 trs
- Si tension sup 13.2 v =>OK
- Si sup à 15 v => en surcharge => régulateur de tension HS.
- Si inf à 13.2 v => Pb alternateur.

duster01
Le niveau de charge d'une batterie neuve dépend du temps de stockage avant la vente.

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HELLO duster01
tu a tout compris , et c'est là le problème
Sous réserve que la batterie a un code barre qui indique la date de fabrication et de sortie d'usine fabricant , rien ne précise combien de temps la batterie est restée en standby sur une étagère d'un magasin ou garage ( 6 mois, 1 an, 2 ans )

améliore-t-on les choses dans le bon sens, parfois je doute.